Range Rover Sport P530 skvěle kombinuje offroadové schopnosti s luxusem a rychlostí. Jeho pohon zajišťuje 4,4litrový V8 twin-turbo, který dodává automobilka BMW. Produkuje výkon 530 koní a točivý moment 700 Nm (první kusy N63, novější S68). N63 můžete znát například z BMW X5 M50i, S63 z M5 a XM. Osmistupňový automat dodává renomovaná společnost ZF, která je mistrem v oboru. V kombinaci s aktivním pohonem všech kol zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,5 s a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h. Aktivní vzduchový podvozek má standardní světlou výšku 218 mm, ale v terénu ji lze zvýšit na 283 mm, což z Range Roveru Sport dělá jedno z nejlepších offroadových SUV. Má skvělé nájezdové úhly: přední 33,0°, přejezdový 26,7° a zadní 29,8°. Maximální brodivost je 900 mm, čímž překonává i mnohé pravé offroady. Průměr otáčení s příplatkovou natáčecí zadní nápravou je 10,95 m, bez ní 12,53 m. Čtyřkolku lze uzamknout, stejně tak zadní elektronicky řízený diferenciál (Electronic Active Rear Differential). Intelligent Driveline Dynamics v Range Roveru spolupracuje se systémy Torque Vectoring by Braking a s Terrain Response 2, díky čemuž jde o jednu z nejlepších čtyřkolek na trhu. Range Rover Sport P530 utáhne brzděný přívěs o hmotnosti 3,5 t. Uveze i pořádný náklad, protože má kufr o objemu 647 l, po sklopení sedadel se zavazadlový prostor rozroste na 1491 l. Délka ložné plochy za druhou řadou sedadel je 970 mm, po jejím sklopení se prodlouží na 1827 mm. Nejnovější generace L461 má o 35 % větší torzní tuhost než předchůdce, což se výrazně projevuje na lepších jízdních vlastnostech.