BMW 750e xDrive (G70): Digitální palác na kolech
První generace BMW řady 7 byly dravé a budily respekt, ale nedalo se říct, že by působily nějak extravagantně. To se změnilo s kontroverzní E65 z pera Chrise Bangela. Aktuální G70 budí podobný rozruch, v tom nejlepším slova smyslu. Jde o futuristický digitální palác na kolech, jenž patří mezi ty nejlepší limuzíny světa. Snoubí v sobě majestátnost, preciznost, luxus a nejmodernější technologie. Plug-in hybridní verze 750e se pyšní výkonným benzinovým šestiválcem, ale i schopností jízdy čistě na elektřinu.
Generace G70 je dostupná v jedné délce karoserie
BMW řady 7 generace G70 prodávané od roku 2022 přijelo s jednou zásadní změnou – poprvé v historii se nevyrábí v krátké a prodloužené verzi, ale výhradně s karoserií o délce 5 391 mm, čímž překonává i minulou generaci v provedení Long. Doslova monumentální je vysoká osvětlená maska (BMW Iconic Glow), což ještě podtrhují futuristicky vyhlížející světlomety, které v sobě mohou mít krystaly Swarovski. V autíčkářských kruzích se říká, že nejnovější Sedmička vypadá jako urozený rytíř v brnění. Obdivuhodné je, že tato masivní karoserie má nízký koeficient odporu vzduchu Cx 0,24, čemuž napomáhají i zapuštěné kliky dveří.
Theatre Screen a Bowers & Wilkins dělají z cestování zážitek
Interiér se dá označit čtyřmi slovy – luxus, kvalita, prostor a digitalizace. Jako první si všimnete BMW Interaction Bar – podsvícené krystalické lišty. Moderní systém iDrive využívá 12,3" digitální přístrojový štít a hlavní 14,9" obrazovku. Zadní cestující si mohou užívat 31" výklopnou obrazovku Theatre Screen s rozlišením 8K, která je pod panoramatickou střechou. Systém se ovládá přes 5,5" dotykové obrazovky na dveřích, což platí i pro nastavování sedadel. Abyste se cítili opravdu jako v kině, zajišťuje ozvučení Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound se 4D technologií, to využívá 36 reproduktorů o výkonu 1 965 W.
Pod kapotou 750e je živoucí legenda B58
Srdcem pohonu je 3,0l řadový šestiválec turbo, jenž můžete znát pod označením B58. Jde o živoucí legendu, velmi spolehlivý a odolný motor. Produkuje 310 koní při 5000–6500 ot./min a 450 Nm při 1750–4700 ot./min. Elektromotor přidává 197 koní a 280 Nm. Kombinovaný výkon hybridní soustavy je 489 koní a točivý moment 700 Nm. Elektromotor čerpá energii z baterie o využitelné kapacitě 17,6 kWh, ta zajišťuje elektrický dojezd 77–80 km (WLTP) se spotřebou 16,7–17,5 kWh/100 km. Baterie si neustále zachovává minimální úroveň nabití pro možnost využití maximálního výkonu. Nabíjet se umí výkonem 11 kW, k dobití potřebuje minimálně 2 hod.
BMW 750e je překvapivě rychlou limuzínou
Motor je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic, kterou dodává renomovaný výrobce ZF. Samozřejmostí je propracovaný aktivní pohon všech kol xDrive. Limuzína BMW 750e xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,8 s, čímž se dostává na úroveň opravdu rychlých sportovních aut. Maximální rychlost je elektronicky omezených 250 km/h. Hlavním konkurentem je taktéž německý Mercedes-Benz třídy S v prodloužené verzi Long a s hybridními motorizacemi S 450 e a S 580 e 4MATIC. Za dalšího konkurenta lze považovat plug-in hybridní Audi A8, to je však technologicky starší, představeno bylo už v roce 2017.