BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

Svět se teď točí okolo zbrusu nového BMW M5 generace G90. To je totiž poprvé v historii elektrifikované (plug-in hybrid), díky čemuž sice dosahuje výkonu 727 koní, ale taky má nechvalně vysokou hmotnost okolo 2.5 tuny, což způsobuje velký rozruch. O tomto autě se však pobavíme někdy příště, protože dnes se zaměříme na první sportovní BMW s plug-in hybridním ústrojím, tím je futuristický model i8. Ačkoliv se na něho v posledních letech trochu zapomnělo, jde o jedno z nejzajímavějších BMW historie.

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

Předzvěstí i8 byl Concept Vision EfficientDynamics z roku 2009

Začalo to v roce 2009, kdy byl představen koncept Concept Vision EfficientDynamics. Svět byl v údivu z až nadpozemského designu, ale i pohonu. Součástí plug-in hybridního ústrojí není jen elektromotor, ale i turbem přeplňovaný tříválec o objemu 1.5-litru, který kupodivu není zážehový (benzinový), nýbrž vznětový (naftový).

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

BMW i8 mělo nejvýkonnější tříválcový motor na světě

Ačkoliv koncept disponuje vznětovým agregátem, sériový vůz i8 představený v roce 2013 má uprostřed nainstalovaný zážehový turbo tříválec o objemu 1.5-litru. Po ikonickém M1 šlo teprve o druhé BMW s motorem uloženým uprostřed. A tato jednotka oslňovala dál, třeba tím, že byla nejvýkonnějším tříválcem na světě, jenž byl překonán až motory v Toyotách GR Yaris a Corolla.

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

BMW i8 má dva motory a dvě převodovky

Motor v BMW i8 produkuje výkon výkon 231 koní při 5800 ot./min. a točivý moment 320 Nm. Přes šestistupňovou automatickou převodovku pohání zadní kola. Ta přední přes dvoustupňovou převodovku roztáčí elektromotor čerpající energii z baterie o kapacitě 7.1 kWh (od roku 2018 11.6 kWh). Jeho výkon je 131 až 143 koní v závislosti na roku výroby, točivý moment čítá 250 Nm. Kombinovaně si posádka může užívat stádo 362 až 364 koní a sílu 570 Nm.

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

Tříválcové BMW i8 zrychluje podobně jako M4 s dvojitě přeplňovaným šestiválcem

Nejen díky poměrně nízké hmotnosti pod 1600 kilogramů, ale i pohonu všech kol a pružnosti plug-in hybridního ústrojí, dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4.4 sekundy (4.6 sekundy pro Roadster). Rozjede se až na maximální rychlost 250 km/h. Abyste měli představu, o jak rychlé auto jde, tak BMW M4 s vyšším výkonem 431 koní je o pouhou 1 desetinu rychlejší, maximální rychlost je kvůli elektronickému omezovači totožná.

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

V elektrickém režimu je maximální rychlost BMW i8 120 km/h

Jelikož jde o plug-in hybrid, umí jezdit i čistě na elektřinu. Dle slov majitelů je reálný dojezd do 20 kilometrů u kusů s menší baterií, přes 30 kilometrů u aut s větší baterií. Maximální rychlost v elektrickém režimu čítá 120 km/h. Baterie se umí nabíjet výkonem 3.7 kW, takže starší kusy dobijete za 2 hodiny, u novějších si budete minimálně o 1 hodinu déle. Spotřeba při svižnějším jezdění s vybitou baterií? Do 10 l/100 km.

BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

BMW i8 je exkluzivnější než mnohé italské supersporty

BMW i8 je tak exkluzivním autem, že na něho nemá ani Lamborghini Huracán. V letech 2013 až 2020 se totiž vyrobilo pouze 20 465 kusů. V kombinaci s výše zmíněnými prvenstvími by v budoucnu mohlo jít o vyhledávaný stroj.

Přejít zpět