M1 muselo být jednička!
Úspěch samozřejmě zvedl poptávku po sportovních autech, a tak divize začala sportovně upravovat a ladit běžnou sériovou produkci BMW. Prvním vozem, který prošel procesem úprav, bylo BMW M1. Pořád to ale byl spíš sporťák, byť s pohodlnými sedadly, než auto pro běžné každodenní použití. Až do roku 1983 byl ovšem nejrychlejším německým sériově vyráběným vozem. Dosáhl maximální rychlosti přes 260 km/h a založil tak tradici silničních M modelů.
Po něm přišly další modely, už podstatně víc „polidštěné“ a přizpůsobené běžným motoristickým potřebám. Zároveň žádný z nich rozhodně nedělal a nedělá ostudu závodnímu duchu sportovní divize. Obecně platí, že vozy s „emkem“ mívají upravený motor, převodovku a tlumiče, ale také aerodynamiku a interiér. Koupíte-li si model s M v názvu, máte jistotu, že prošel zatěžkávací zkouškou na německém okruhu Nürnburgring.