BMW M3 G80/81: Superrychlost pro manažera i rodinu

BMW M3 generace G80 se vyrábí od roku 2020. Ze všech šesti generací je tou nejkomplexnější a nejuniverzálnější. Existuje jako M4 Coupé, M4 Cabriolet, M3 Touring, ale i v podobě sedanové klasiky M3. Těšit se můžete z manuální i automatické převodovky, z pohonu zadních i všech čtyř kol. Existují dokonce i okruhově zaměřené verze.

Modernizace BMW M3 G80/81 proběhla v roce 2024

BMW M3 generace G80 se prodává od roku 2020, kombík Touring s označením G81 dorazil o dva roky později. Modernizace proběhla v roce 2024. Poznáte, které auto na fotografiích je po faceliftu? Nebudeme vás dlouho napínat — LCI (Life Cycle Impulse) je Touring v individuálním modrém laku Frozen Portimao Blue. Ale ani fialová barva Twilight nevypadá vůbec zle, že ano?!

S modernizací motor S58 posílil z 510 na 530 koní

Na fotografiích vidíte nejoblíbenější verze – Competition M xDrive. Pohon zajišťuje motor S58, který vychází ze živoucí legendy B58. Divize M však B58 kompletně přepracovala – přidala například přeplňování typu twin-turbo. Třílitrový řadový šestiválec produkuje výkon 510 koní při 6250 ot./min. a točivý moment 650 Nm v rozmezí 2750–5500 ot./min. Ale pozor – po modernizaci posílil na 530 koní při 6250 ot./min. Krouťák zůstal na hodnotě 650 Nm, ale v nepatrně širším spektru otáček: 2750–5730 ot./min.

BMW M3 G80/81 má mnoho tváří

Sílu přenáší osmistupňová automatická převodovka M Steptronic Drivelogic, kterou BMW odebírá od renomované společnosti ZF. Převodovku nejenže můžete přepnout do manuálního režimu, ale také nastavit rychlost řazení a preferované spektrum otáček, ve kterém má v automatickém režimu řadit. Velice zajímavý je pohon všech kol M xDrive, který aktivně rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu. Lze jej navíc proměnit v čistokrevnou zadokolku – a to pouhým nastavením přes infotainment. Možná ještě zajímavější je šíře možností nastavení dalších částí auta. Řízení a brzdy lze nastavit ve dvou stupních, motor a adaptivní podvozek ve třech režimech. ESP se dá plně deaktivovat a kontrola trakce nabízí deset stupňů nastavení. Všechna tato nastavení, včetně převodovky a pohonu, se dají kombinovat a ukládat pod tlačítka M1 a M2 na volantu.

Kombík, který z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,5 sekundy a jede 290 km/h

Sedan před faceliftem zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, výkonnější Touring to zvládne za stejný čas. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, ale s balíčkem M Driver’s Package se zvyšuje na 290 km/h.

Zpět na přehled