Huracán Sterrato - Nejšílenější výtvor z čistě spalovací éry u Lamborghini?

Éra čistě spalovacích pohonů se pomalu vytrácí, nástupce Lamborghini Aventador, jménem Revuelto, je plug-in hybrid, což platí i pro jeho menšího sourozence Temerario, který nahradil Huracán. To znamená, že Huracán je s největší pravděpodobností posledním zástupcem čistě spalovacích baby Lamborghini. Nabízí se tak otázka, která verze Huracánu je nejbláznivější? Mohlo by se zdát, že to budou okruhově zaměřené verze STO a STJ, které vypadají, jako by ujely z komiksu, ale ne, tím nejšílenějším je Sterrato, terénní supersport, jediný svého druhu, těch vzniklo pouze 1499 kusů.

Historie Lamborghini Huracán (2013-2024)

Lamborghini Huracán se začalo vyrábět v roce 2013, kdy nahradilo původní baby Lamborghini, dnes již ikonický model Gallardo, ten se vyráběl od roku 2003. Stejně jako jeho předchůdce má desetiválcové motory s atmosférickým plněním, a to konkrétně o objemu 5.2 litru. Ty produkují výkon 580-640 koní. Z tohoto vozu vychází i Audi R8 ze stejného koncernu VW. Konkurencí jsou některé verze Porsche 911, Ferrari pak za dobu vládnutí Huracánu vystřídalo hned tři modely - 458, 488 a F8. Dalším rivalem je například McLaren 650S, později jeho nástupce 720S. Nástupcem modelu Huracán se stal plug-in hybrid Temerario s dvojitě přeplňovaným V8 o výkonu 920 koní.

Desetiválcový motor v Lamborghini Huracán je opravdovým jednorožcem

Typ motoru V10 by se dal označit za jednorožce, protože ho využívá velmi málo aut. Je jich hrstka, takže si je můžeme vyjmenovat - Lamborghini Gallardo/Huracán, Dodge Viper/RAM, Porsche Carrera GT, Lexus LFA, Audi S6/RS6/S8/R8 a BMW M5/M6. Vzpomenout můžeme i naftový V10 TDI ve VW Touareg a Phaeton, případně omezenou sérii vozu Wiesmann Roadster MF5 V10.

Lamborghini Huracán Sterrato se nebojí závodních okruhů ani šotolinových cest

Klasický Huracán Evo disponuje světlou výškou 135 milimetrů, Sterrato se pyšní 179 milimetry. Také má rozšířený rozchod kol - o 30 milimetrů vpředu a 34 milimetrů vzadu. Stabilitu a ovladatelnost nejen na asfaltu zajišťuje nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny vzadu, to je doplněné o řízení zadní nápravy. 19" kola Cerere obouvají univerzální pneumatiky Bridgestone Dueler AT002 o rozměrech 235/40 vpředu a 285/40 vzadu. Další změnou vedle standardní verze je režim Rally, ten doplňuje Strada a Sport. Důležitým vylepšením je nasávací otvor na střeše, který má eliminovat nasávání prachu na prašných cestách. Po vzoru rally speciálů nechybí ani přídavné světlomety.

Huracán Sterrato zrychlí z 0 na 100 km/h za 3.4 sekundy

Suchá hmotnost 1470 kilogramů je rozdělena v poměru 43% vpředu a 57% vzadu. Uprostřed se nachází 5.2litrový V10 s atmosférickým plněním, který produkuje 610 koní výkonu při 8000 ot./min. a 560 Nm točivého momentu při 6500 ot./min. Poháněna jsou všechna kola za pomocí systému Haldex 5. generace, který spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, mezi zadními koly je samosvorný diferenciál. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 3.4 sekundy a maximálně jede rychlostí 260 km/h, kde hlavně kvůli použitému typu pneumatik zasahuje elektronický omezovač. Zastavení zajišťují karbonkeramické brzdy s šestipístkovými třmeny a 380milimetrovými kotouči vpředu, vzadu jsou čtyřpístkové s 356 milimetry.

Zpět na přehled