Jaguar F-Type R P575 aneb alternativa k Aston Martinu Vantage
F-Type je unikátním modelem Jaguaru, který nás v roce 2024 opustil po dlouhých 11 letech výroby. Již během svého života se stal ikonou, která se zapíše do historie britského automobilismu. Jaguár americký je respekt budící šelmou s nejsilnějším skusem ze všech kočkovitých, podobný respekt budí i Jaguar F-Type. V některých verzích je to divoká zvěř, která se vyrovná mnohým strojům nejmocnějších značek ze světa supersportů. A pro automobilové fanoušky je ještě něčím větším, spirituálním nástupcem legendárního modelu E-Type. F-Type se ukázal i na filmových plátnech, kdy jej osedlal například Jason Statham alias Deckard Shaw ve filmech Furious 7 a The Fate of the Furious.
Jak poznat facelift Jaguaru F-Type? Hlavně podle světel
Na fotografiích můžete vidět Jaguar F-Type R P575 Convertible, tedy vrcholnou modernizovanou verzi, která sdílí pohonné ústrojí s předfaceliftovou verzí v nejostřejším provedení SVR. Stejný motor má i limitovaná edice Project 7. Facelift Jaguaru F-Type z roku 2019 poznáte hlavně podle předních světel, ta už nejsou umístěna a tvarována vertikálně s kapotou, ale horizontálně pod ní. Tato světla mají modernější technologii Pixel LED (u některých verzí za příplatek). Uživatelsky přívětivější je i interiér s propracovanějším infotainmentem. Zajímavostí je, že jde o jeden z posledních modelů Jaguar, který navrhl Ian Callum, šéfdesignér značky z let 1999 až 2019.
Na výrobu modelu F-Type byl využíván hlavně hliník
F-Type využívá celohliníkovou platformu D6a, která byla vyvinuta z té pro starší model XK. Tuto platformu využíval nejen Jaguar pro svůj F-Type, ale i společnost David Brown Automotive, která vyrábí limitované edice moderních aut s retro vzhledem. Hliník byl hojně využíván i na karoserii a podvozku. F-Type využívá zavěšení s dvojitými lichoběžníky vpředu i vzadu, které jsou doplněny o adaptivní tlumiče (u některých verzí za příplatek). Jedna z vrcholných variant R P575 se pyšní i silnými brzdami, které jsou shodné s těmi u staršího, více okruhově zaměřeného SVR. Za příplatek byl k dispozici karbonkeramický systém.
Nejvýkonnější Jaguar F-Type? SVR, Project 7 a R P575 s výkonem 575 koní
Pod kapotou F-Type R P575 se nachází 5,0litrový V8 s kompresorem (AJ133), poctivý Jaguar motor, a to rovnou v té nejbláznivější specifikaci. Produkuje výkon 575 koní při 6500 ot./min, což ho řadí na úroveň předfaceliftového SVR a limitované edice Project 7. Točivý moment 700 Nm je dostupný při 3500–5000 ot./min. Mimo tuto pořádnou porci výkonu se pyšní i extrémním zvukovým projevem, málokteré auto zní brutálněji (samozřejmě se zavřenými klapkami jde o klidné kotě). S motorem spolupracuje osmistupňová automatická převodovka od renomované společnosti ZF. Poháněna jsou všechna čtyři kola, a to za pomoci vícelamelové spojky připojující zadní kola. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) standardně rozděluje sílu v poměru 10:90 ve prospěch zadních kol, ale za ideálních podmínek umí poslat až 100 % dozadu. Mezi zadními koly je aktivní diferenciál (AED), který zlepšuje ovladatelnost vozu, ke zlepšení přispívá i systém přibrzďující jednotlivá kola.
Zrychlení F-Type R P575 je působivé. Jakým autům konkuruje?
F-Type R P575 Convertible zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 300 km/h (elektronický omezovač). Za konkurenci tohoto provedení se dá považovat Porsche 911 Turbo, Aston Martin Vantage V8, Mercedes-AMG GT C, ale i Audi R8 V10. Na americkém trhu je rivalem Chevrolet Corvette. Jaguar F-Type se nabízel s mnoha motory. Základ tvořil 2,0litrový čtyřválec, před faceliftem 3,0litrový V6. Na vrcholku potravního řetězce stály verze s 5,0 V8. Všechny motorizace jsou přeplňované kompresorem, výjimkou je pouze čtyřválec s turbodmychadlem. F-Type se nabízel nejen jako čtyřkolka, ale i jako zadokolka, dokonce i s manuální převodovkou. Celkem se vyrobilo 87 731 kusů Jaguaru F-Type.