Mercedes-AMG G 63 aneb supersport do terénu
Mercedes-Benz třídy G patří mezi největší legendy offroadového jezdění. I navzdory tomu, že v každé specifikaci jde o drsný offroad, některé verze jsou luxusními vozy. Poptávka po exkluzivních verzích třídy G je tak vysoká, že vzniklo mnoho „civilních speciálů“ – nadpozemský 6x6, luxusní Maybach, extrémní 4x4², ale i sportovní AMG. Právě AMG je jednou z nejžádanějších variant, protože kombinuje terénní schopnosti nejen s respekt budící karoserií, ale i s dechberoucí rychlostí. Mimochodem, stejný motor mají i vozy Aston Martin!
Mercedes třídy G vznikl jako vojenský speciál
O vývoji třídy G mimo jiné rozhodla objednávka íránské armády. Ta však nakonec odstoupila, ale o auta se přihlásily země jako USA a Řecko. Vůz byl představen roku 1979, ale vývoj začal probíhat ještě o 7 let dříve. Znát můžete i závodní vůz, který zvítězil v nejnáročnějším závodě Rallye Paříž–Dakar 1983. Luxusnější civilní provedení bylo zařazeno do prodeje v roce 1989. První sportovní třída G s označením G 55 AMG se prodávala od roku 1999. Postupem času vzniklo mnoho AMG, G 55 byl časem nahrazen modelem G 63. Aktuální AMG G 63 má stejný motor M177 jako supersportovní model AMG GT. Opomenout nesmíme ani G 65 AMG s unikátním dvanáctiválcem.
Jeho motor M177 mají i vozy Aston Martin
Pohon zajišťuje světoznámá jednotka M177, tedy 4.0 V8 Biturbo. Ten patří mezi nejuznávanější osmiválce moderního světa. Je spolehlivý, dobře snáší úpravy a má točivý charakter. Tento motor se neobjevuje pouze pod kapotami nejrychlejších AMG, ale i v exotických vozech Aston Martin, protože AMG má vlastnický podíl slavné britské automobilky. To znamená, že tento offroad má doslova supersportovní motor. Do faceliftu šlo o klasickou spalovací jednotku s výkonem 585 koní při 6000 ot./min a točivým momentem 850 Nm při 2500–3500 ot./min. S modernizací v roce 2024 byl motor doplněn o elektromotor s výkonem 20 koní a točivým momentem 200 Nm. Tento 48V mild-hybridní systém se nazývá ISG.
Z 0 na 100 km/h AMG G 63 zrychlí za 4,4 sekundy
S motorem spolupracuje AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a poháněna jsou všechna čtyři kola. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,4–4,5 sekundy v závislosti na specifikaci a roku výroby. Maximální rychlost je dle specifikace 220–240 km/h (vyšší s AMG Driver’s Package). AMG G 63 má docela žíznivý motor, kombinovaná spotřeba je skoro 15 l/100 km, čemuž odpovídá i objemná stolitrová nádrž. Skvělou ovladatelnost a stabilitu v zatáčkách zajišťuje adaptivní podvozek, po faceliftu s vyspělým systémem AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Při rychlé jízdě tak dokáže stíhat mnohem lehčí auta, která byla od základu postavena jako sportovní.
Světlá výška AMG G 63 je 241 milimetrů
Světlá výška je 241 milimetrů, což přispívá k brodivosti 700 milimetrů. Přední nájezdový úhel je 30,9°, zadní 29,9°. Přejezdový úhel činí 25,7°. Působivý je maximální boční náklon 35°, stoupat může pod úhlem až 45°. V terénu využijete i redukční převodovku a trojici uzávěrek diferenciálů. Schopnější čtyřkolku byste hledali stěží. Na dobrých pneumatikách jde doslova o nezastavitelný stroj, jenž navíc utáhne brzděný přívěs o hmotnosti až 3500 kilogramů. Střechu lze zatížit 150 kilogramy a kufr má objem 640 litrů. Zmíněné údaje se mohou mírně lišit v závislosti na specifikaci a roku výroby.