Mercedes-Benz třídy G: Jak se zrodil luxusní dělník?
Mercedes-Benz třídy G patří mezi největší automobilové legendy. Géčko se řadí po bok velikánů jako Porsche 911, Ford Mustang nebo Toyota Land Cruiser. Jde o jeden z nejlepších offroadových vozů planety, který si oblíbily nejen armády a další složky, ale i mnoho běžných lidí, ať už používali užitkovou třídu G, nebo tu luxusní či sportovní. Historie Géčka je natolik zajímavá, že by si zasloužila nejen článek, ale i celovečerní film. Tento vůz pomáhal zachraňovat životy, ale i zlepšovat image automobilky, třeba vítězstvím v Rallye Paříž–Dakar.
Historie legendárního Géčka od Mercedesu
Do paměti automobilových fanoušků se zarylo, že ke vzniku Géčka napomohl zájem íránské armády o vojenský užitkový offroad. Z toho však sešlo a nakonec zájem projevilo například Řecko. Géčko, které oficiálně dorazilo na trh v roce 1979, se však stalo tak oblíbeným pracovním nástrojem, že se rychle začalo šířit i mezi běžné lidi. Velkou slávu tento offroad sklidil, když v roce 1983 zvítězil ve slavném závodě Rallye Paříž–Dakar. Drsný závod byl dlouhý zhruba 12 tisíc kilometrů a trať vedla z Francie přes Alžírsko, Niger, Burkinu Faso, Pobřeží slonoviny, Mali a Mauretánii až do Senegalu. Celkem se zúčastnilo 193 osobních a nákladních automobilů, ale na dvojici Jacky Ickx a Claude Brasseur žádný z 61 týmů, které dojely do cíle, nestačil.
Kódová označení třídy G: Co znamená W460, W461, W463, W464 a W465?
Původní Géčko z let 1979 až 1992 mělo označení W460. Tento vůz byl primárně užitkový a jeho nástupcem se stal W461, který byl taktéž oblíbený jako armádní vůz. V roce 1989 dorazila první luxusnější třída G s označením W463. Ta se ve výrobě s několika modernizacemi udržela až do roku 2018, kdy byla představena druhá generace W463 (Mercedes záměrně ponechal stejné označení). Narazíte-li na kódové označení W464, jde o novou užitkovou verzi, ta je k vidění hlavně u armád a bezpečnostních či záchranných složek. Na fotografiích můžete vidět G 350 BlueTEC první generace W463 z roku 2016, takže jde o jednu z posledních verzí této generace.
V čem je G 350 BlueTEC (W463) na fotografiích speciální?
Proč jsme se tak rozepsali o historii třídy G? Protože Mercedes-Benz G 350 BlueTEC (W463), který vidíte na fotografiích, se nejen designovými, ale i funkčními prvky snaží tuto historii oslavovat. Má například bílý lak připomínající vítězné auto z Rallye Paříž–Dakar. Impozantní je i světlá výška – dobové materiály Mercedesu uvádějí až 240 milimetrů. A není to jen o světlé výšce. Ta sice je pro terén zásadní, ale neméně důležitá je i trojice uzávěrek diferenciálů. Právě ty dělají z Géčka jedno z nejlepších offroadových aut planety. Stejně jako mnoho speciálů, i tento kus má ochrannou mřížku na předních světlometech. A opomenut nemohl být ani odkaz na extrémně populární AMG modely prodávané od roku 1999 – všimněte si například masky, černého lakování spodní části karoserie nebo nápisu na kufru.
Konkurence pro Mercedes-Benz třídy G
Mercedes-Benz třídy G je na trhu tak dlouho, že na offroadových bojových polích už soupeřil s desítkami aut. Géčko z Německa musí odrážet britské nájezdy, v jejichž čele už dlouhá léta stojí taktéž ikonický Defender. Toyota Land Cruiser je dalším soupeřem, který se proslavil především svou odolností. Američané Géčko rádi srovnávají s Jeepem Wranglerem, ten však neumí být tak luxusní. Ve svých nejlepších letech byl konkurentem i Nissan Patrol. Dnes již legendou je Mitsubishi Pajero, taktéž se proslavilo na Rallye Paříž–Dakar. Za rivaly lze považovat i americké vozy Hummer, mají mnoho výhod, ale kvůli větším rozměrům nejsou tak obratné a využitelné v evropských podmínkách. Moderním soupeřem je novodobý Ford Bronco. Je pozoruhodné, že Géčku se povedlo tak pohádkově uspět a přežít i v takto drsné konkurenci a dnes nelehké době. Některá zmíněná auta už se nevyrábějí i navzdory tomu, že byla skvělá, ale třída G žije dál!