Mini Cooper S je unikátní hatchback, jehož historie sahá až do roku 1959
Vozy Mini jsou legendární. Nejenže jde o jednu z hlavních „postav“ seriálu Mr. Bean, ale i o jedno z nejpopulárnějších městských aut 20. století. Pro svou lehkost a kompaktní rozměry si ho oblíbili i milovníci závodů, kteří si tyto vozy hojně upravovali. Určitě se podívejte na legendární videa, kdy malinké závodní Mini nahání těžkotonážní Ford Mustang. Zajímavostí je, že Mini bylo první masově vyráběné auto s příčně uloženým motorem a pohonem předních kol. Díky tomu byl interiér v poměru k venkovním rozměrům nadprůměrně prostorný.
Mini zažilo těžké časy, podobně jako další značky z Velké Británie
Historie britských vozů Mini sahá až do roku 1959, kdy se vůz prodával jako Austin Seven a Morris Mini-Minor. V roce 1962 byl model přejmenován na Austin Mini a roku 1969 se začal prodávat jako Mini. Výroba probíhala například pod společnostmi British Motor Corporation, British Leyland a Rover Group. To znalým napoví, že automobilka si prošla těžkými časy, ostatně jako britští kolegové Jaguar, Rolls-Royce, Bentley, ale i Rover. V roce 1994 se Mini ustájilo pod křídly BMW, když tato mnichovská automobilka koupila Rover Group (Rover, Land Rover, MG, Triumph a Mini). Většinu značek BMW prodalo, ale Mini si nechalo. Díky tomu byl v roce 2001 představen zbrusu nový Mini Hatch, jeden z nejstylovějších hatchbacků moderního světa
Aktuálně je na trhu čtvrtá generace moderního Mini
První generace nového Mini se stala velmi populární městskou stylovkou, což BMW jasně ukázalo, že se s britskou značkou Mini vydalo správným směrem. Roku 2006 byla odhalena druhá generace. Třetí dorazila o sedm let později. Aktuální čtvrtá generace se prodává od roku 2023, prvně byla představená jako elektromobil. Již tradiční retro design byl doplněn o uhlazené futuristické prvky – takto nějak si lidé určitě představovali Mini budoucnosti, jen s tím rozdílem, že v tehdejších sci-fi zřejmě mělo i křídla. Hlavním poznávacím znamením novinky jsou zadní světla. Ta jsou ostře řezaná, čímž tomuto jinak spíše roztomilému hatchbacku dodávají respekt budící tvář.
Cooper S je poháněn vyzdvihovaným motorem B48
Mini v provedení Cooper S vypadá mile, ale reálně je to slušný dravec. Není to obyčejný hatchback, ale spíše hot-hatch. Pohání ho 2,0litrový čtyřválec s turbodmychadlem (systém TwinPower Turbo), který můžete znát pod označením B48. Tento motor je známý silou v širokém spektru otáček, chutí po otáčkách a rychlými reakcemi na plyn. Produkuje výkon 204 koní, což mu v kombinaci s nízkou hmotností lehce přes 1,3 tuny stačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h za solidních 6,6 sekundy. Maximální rychlost je vysokých 242 km/h. Průměrná spotřeba? Dle výrobce kombinovaně 6,7 až 6,3 l/100 km. My máme ozkoušeno, že motory B48 zvládají okresky klidně i za 5 l/100 km, ucpaná města do 8 l/100 km.
Hlavním konkurentem pro Mini je Fiat 500 / Abarth 500
Mini sice je malým hatchbackem, ale jde o auto určené primárně pro dvě osoby. Zadní sedadla jsou tu „kdyby náhodou“, takže je můžete mít sklopená, díky čemuž dostanete kufr o objemu až 725 litrů. Že jde o prémiový vůz, dokazuje i tím, že může mít propracovaný adaptivní podvozek. Jelikož má délku 3,876 metru a šířku 1,744 metru (bez zrcátek), jde o výborného parťáka, se kterým se všude protáhnete a následně kdekoliv zaparkujete. Kompaktní rozměry jsou vhodné i pro zábavnou jízdu po okreskách. Jedním z jeho hlavních rivalů je podobně velká legenda, ale z Itálie – Fiat 500, respektive jeho sportovněji střižená verze Abarth 500.