Návrat legendy: Renault 5 E-Tech je geniální městský elektromobil
Vzpomínáte na plakáty s legendárním Renaultem 5 Turbo, které zdobily stěny dětských pokojů v 80. letech? Nebo na klasickou Pětku, která motorizovala celou Francii? Po více než padesáti letech od premiéry původního modelu z roku 1972 se tato legenda vrací v plné síle, elektrické síle. Renault 5 E-Tech ve vrcholné verzi Iconic Cinq Comfort Range není jen dalším elektromobilem v řadě, ale retro-futuristický hatchback, jenž oživuje nudné městské jezdění. Nejenže budí pozornost všude, kde projede, ale navíc jde o skvělý elektromobil s vyspělou technikou.
Design, který vzdává hold historickému Renaultu 5
Renault 5 E-Tech je prvním vozem postaveným na nové platformě AmpR Small (dříve známé jako CMF-B EV), která byla od základu vyvinuta výhradně pro elektrický pohon. Tato architektura dovoluje postavit krátké auto (3,92 m) s poměrně dlouhým rozvorem (2,54 m). Díky tomu posádce poskytuje spoustu prostoru v interiéru. Designové oddělení vedené Gillesem Vidalem odvedlo skvělou práci, protože dokázalo transformovat klasické tvary do moderní éry. Zajímavá jsou LED světla, ta na vás při příchodu k autu „mrknou“. Kapota má na straně řidiče nikoli nádech motoru jako původní výkonné Pětky, ale svítící indikátor nabití baterie ve tvaru číslice 5. Verze Iconic Cinq navíc přidává například dvoubarevné lakování a 18" kola.
Stylový interiér Renaultu 5 je z recyklovaných materiálů
V kabině zaujme nezvyklá atmosféra kombinující moderní technologie a prvky inspirující se zlatou érou motorsportu. Palubní desce orientované na řidiče dominuje dvojice displejů. Digitální přístrojový štít má 10" a dotyková obrazovka infotainmentu OpenR Link 10,1". Multimediální systém běží na platformě Google Automotive, takže můžete využívat například integrované Google Mapy s plánovačem tras pro elektromobily a přístup k mnoha aplikacím přímo z obchodu Google Play. Verze Iconic Cinq má čalounění z recyklovaných materiálů ve žluté a šedé barvě, čímž odkazuje na legendární hot-hatch Renault R5 Turbo. Nejen s nastavením vozu pomáhá avatar Reno s umělou inteligencí (jen některé trhy). Kufr má solidní objem 326 l (včetně prostoru pro kabel).
Renault 5 E-Tech má dojezd 410 km, nabije se za 30 min
Mnoho elektromobilů využívá elektromotory s permanentními magnety, ale Renault dává přednost synchronnímu elektromotoru s vinutým rotorem, protože není tolik závislý na vzácných surovinách. Elektromotor v tomto Renaultu 5 E-Tech produkuje výkon 150 koní a točivý moment 245 Nm. Z 0 na 100 km/h se rozjede do 8 s, čímž se dostává na úroveň některých starších malých hot-hatchů se spalovacími motory. Elektromotor čerpá energii z baterie o využitelné kapacitě 52 kWh, díky níž je dojezd dle WLTP metodiky 410 km. Maximální nabíjecí výkon je 100 kW, takže z 15 na 80 % se dobije za 30 min. Potěší i obousměrná 11kW palubní nabíječka s technologií V2L/V2G, díky níž lze napájet elektrické spotřebiče nebo vracet energii do sítě. Tou se z 0 na 100 % nabije do 6 hod.
Konkurentem pro Renault 5 E-Tech je Peugeot e-208
Za bezkonkurenční ve světě malých hatchbacků by se dal považovat podvozek, protože ten nevyužívá jednoduchou zadní nápravu v podobě torzní příčky, ale víceprvkové zavěšení Multi-link. Posádku tak zahrne nejen působivým komfortem, ale i výbornou ovladatelností a stabilitou při rychlé jízdě. V kombinaci se strmým řízením (mezi rejdy jen 2,6 otáčky) a nízkým těžištěm ve vás dokáže vzbudit s trochou nadsázky motokárový pocit. Z Renaultu 5 vychází i sportovní elektrický hot-hatch Alpine A290 s výkonem 220 koní. Hlavní konkurent pochází také z Francie, ale zatímco Renault 5 je výhradně elektromobilem, Peugeot e-208 využívá klasickou platformu, do které může být zakomponován i spalovací motor.