Porsche 718 Boxster GTS 4.0 - Opravdu potřebujete 911?

Ačkoliv někteří fanoušci mluví jinak, tak právě Boxster patří mezi nejpopulárnější a nejlépe prodávaná Porsche historie. I díky tomu už je s námi skoro 30 let. Aktuálně je v prodeji jeho čtvrtá generace 982, ta je pravděpodobně tou poslední s čistě spalovacím pohonným ústrojím, elektrifikovaný nástupce už číhá za rohem. Dle renomovaných recenzentů je ideální verzí Boxster GTS 4.0, který roku 2020 nahradil stejnojmenný model 2.5 Turbo. Proč? Zákazníci volali po šestiválci místo čtyřválce, a Porsche své věrné fanoušky poslouchá.

Historie Porsche Boxster sahá do roku 1996

Historie Boxsteru sahá až do roku 1996. Jde o nástupce modelu 968, ten byl výrazně modernizovaným 944. Porsche nutně potřebovalo dobře prodejné auto, které zachrání špatnou finanční situaci celé automobilky. Povedlo se a Boxster slavil úspěch, dokonce tak velký, že v druhé generaci 987 se objevilo i coupé známé pod názvem Cayman (od 2005). Čtvrtá generace 982 názvem 718 odkazuje na závodní speciál, jenž v letech 1959 a 1960 vyhrál slavný závod Targa Florio. Tento velikán se mimo jiné účastnil i závodů Le Mans a Formule 1.

Porsche 718 bylo představeno se čtyřválci, ale pro velkou poptávku se do něho dostaly i šestiválce

O pohon modelů 718 se zprvu staraly přeplňované čtyřválce o objemech 2.0 a 2.5litru, které patří k nejlepším jednotkám tohoto typu na trhu. Ale i navzdory jejich kvalitě zákazníci volali po šestiválcích, protože ty jsou u Porsche tradiční. Zákazníci se od roku 2016 museli modlit dlouhé 3 roky, než je Porsche vyslyšelo a vypustilo 718 Spyder s 4.0litrovým plochým šestiválcem, který vychází z motoru v 911 Carrera, ale má o 1 litr větší objem, navíc přišel o přeplňování. O rok později byl představen civilnější model s šestiválcem, dost možná nejoblíbenější Porsche současnosti, jmenuje GTS 4.0.

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 má výkon 400 koní

Pohon GTS 4.0 zajišťuje plochý šestiválec o objemu 4.0litru, který produkuje výkon 400 koní při 7000 ot./min. a točivý moment 420 Nm při 5000 ot./min. Maximální otáčky čítají 7800. S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK pohánějící zadní kola, mezi těmi je samosvorný diferenciál. Nechybí ani systém vektorování točivého momentu. GTS je dodáváno s paketem Sport Chrono a odpružením PASM.

Hlavní konkurent Porsche 718 je z Německa, další nepřímý pochází z USA

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 zrychlí z 0 na 100 km/h za 4.0 sekundy a nepřestane zrychlovat až do dosažení 288 km/h. Za tuto dynamiku nevděčí jen výkonnému motoru, ale i propracované aerodynamice, jedné z nejrychlejších převodovek a nízké hmotnosti 1526 kilogramů. S jakou konkurencí musí Boxster soupeřit? Podobných roadsterů je docela málo. Zmínit si zaslouží například BMW Z4, to má motor nikoli uprostřed, ale vpředu, bohužel neexistuje v tak výkonných verzích. Dalším rivalem může být Chevrolet Corvette Stingray Convertible, který je o poznání větším autem, ale vynahrazuje to výkonnějším osmiválcem.

Zpět na přehled