Porsche 911 Touring - Elegance Carrery, technika GT3

Porsche 911 je velmi zajímavé nejen tím, že se vyrábí již od roku 1964, ale i tím, kolik verzí v každé generaci existuje. Chcete je vyjmenovat? Tak se pojďme podívat na nejnovější sedmou generaci 992 (od 2019) - Carrera, Carrera S, Carrera GTS, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, S/T nebo třeba Sport Classic. Některé z těchto vozů existují s pohonem zadních nebo všech kol, s automatickou či manuální převodovkou, jako klasika i Cabriolet, případně i unikátní Targa. Jednou z nejzajímavějších verzí je GT3 Touring, tedy okruhově zaměřený model v civilnějším balení.

GT3 Touring 992 svou cestu započalo u GT3 R předchozí generace 991

Jak Porsche 911 GT3 Touring vzniklo? Abychom to zjistili, musíme se vrátit o generaci zpět k 991, kdy Porsche přišlo s limitovanou edicí 911 R, tedy GT3 RS bez zadního křídla. Zájem byl tak velký, že po faceliftu - 991.2, Porsche dalo k dispozici Touring Package pro GT3, který zahrnoval hlavně odstranění, respektive nenainstalování velkého křídla. Tento paket se prodával tak dobře, že musel být zachován i pro nástupce 992. Díky tomu si můžete pořídit takřka závodní techniku GT3 v elegantním balení připomínající klasickou Carreru.

Plochý atmosférický šestiválec 4.0 litru je poklad

Mohlo by se zdát, že tím nejlepším motorem z dílen Porsche je 3.8litrový plochý šestiválec twin-turbo, který se nachází v 911 Turbo S. Ten má totiž 650 koní, což v kombinaci se čtyřkolkou znamená jediné, ve sprintu porazí většinu existujících aut. Opravdoví petrolheadi však obdivují jinou jednotku, tou je 4.0litrový plochý šestiválec s atmosférickým plněním, jenž najdete v okruhově zaměřených modelech GT3, GT3 RS, S/T, GT4 RS a Spyder RS. Tento motor sice neoplývá takovou silou, ale vyniká ostrostí, točivostí a zvukovým projevem. V 911 GT3 Touring je naladěný na výkon 510 koní při 8400 ot./min. a točivý moment 470 Nm při 6100 ot./min. Maximální otáčky? Nadpřirozených 9000.

Porsche 911 GT3 Touring zrychlí z 0 na 100 km/h za 3.4 sekundy

S vzadu uloženým motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK (k dispozici je i šestistupňový manuál), přes kterou síly putují na samosvorný diferenciál mezi zadními koly. Díky vzadu umístěnému pohonnému ústrojí jsou zadní kola zatíženější než u jiných aut, což napomáhá vynikající trakci při akceleraci z místa. Z 0 na 100 km/h tak zrychlí za úctyhodný čas 3.4 sekundy (3.9 s manuální převodovkou), čímž se nejen vyrovnává, ale dokonce i překonává podobně výkonná sportovní auta s pohonem všech kol. Na 200 km/h se dokáže rozjet za 10.8 sekundy (11.9 sekundy s manuální převodovkou). Maximální rychlost je 311 km/h, s manuální převodovkou 313 km/h.

Konkurenci pro Porsche 911 GT3 najdete i v řadách jeho sourozenců

Konkurence pro Porsche 911 GT3 se hledá stěží. Doslova z něho sálá DNA závodních strojů, což se o většině silničních aut říct nedá. Za rivala lze považovat například taktéž německé BMW M4 CSL, ale i Chevrolet Corvette Z06 z USA. Z vlastních řad mu jde po krku například Porsche 718 Cayman GT4 RS, tedy auto s obdobným motorem uloženým uprostřed.

Zpět na přehled