Porsche Carrera GT svádělo bitvy s Ferrari Enzo

Začátek třetího tisíciletí byl pro automobilové nadšence opravdu zajímavý. Vznikaly extrémně výkonné stroje, které ještě nebyly hlídány takovým množstvím elektroniky. Mezi největší legendy té doby patří Ferrari Enzo (2002-2004) a Mercedes SLR McLaren (2003-2010). Této dvojici konkurovala další ikona, kterou mnozí považují za jedno z nejlepších sportovních aut všech dob - Porsche Carrera GT (2003-2006). To je známé pod kódovým označením 980. Čím je tak speciální? Především svým jedinečným pohonným ústrojím včele s atmosféricky plněným desetiválcovým motorem.

Porsche Carrera GT (980) má unikátní motor, desetiválců je jako šafránu

Nebudeme vás dlouho napínat, čím že je tedy Porsche Carrera GT tak speciální? V jeho útrobách, tedy uprostřed, je uložený mocný motor 5.7 V10 s atmosférickým plněním. Na tom pracoval Bernd Ramler, který má mimo jiné na svědomí i uznávaný 6.2 V8 od AMG. V10 je opravdu jedinečnou koncepcí motoru, protože desetiválců existuje jako šafránu. Mimo pár limitovaných edicí ho najdete pouze ve vozech Lamborghini Gallardo/Huracán, Dodge Viper/RAM, Lexus LFA, Audi S6/RS6/S8/R8 a BMW M5/M6. Pokud bychom měli najít auta s desetiválcem uloženým uprostřed, napadají mě pouze Lamborghini Gallardo/Huracán a Audi R8. Víte ještě o nějakém? Dejte nám to vědět do komentářů/zpráv na Instagramu! Pro zajímavost, nejlevnější jsou dnes desetiválce ve vozech Audi S6 a S8. Jedny z nejlepších pak najdete v BMW M5 a M6, tyto vozy taky potěší poměrně dostupnou cenovkou

5.7 V10 v Porsche Carrera GT produkuje 612 koní

Výkon 612 koní je vysoký i dnes, natož dříve, vždyť moderní Porsche 911 GT3 RS (992) má o 87 koní méně. Představte si, jaká extrémní porce výkonu to musela být po roce 2003, kdy mělo Porsche 911 GT3 RS (996) 381 koní. Zmíněného výkonu Porsche Carrera GT (980) dosahuje při 8000 ot./min., maximální točivý moment 590 Nm je dostupný při 5750 ot./min.

Síly na zadní kola přenáší výhradně manuální převodovka

Konkurenční hypersporty Ferrari Enzo i Mercedes SLR McLaren mají samočinné převodovky, takže o to pozoruhodnější je, že Porsche Carrera GT bylo vyráběno výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou. Hlavně to je důvodem, že z 0 na 100 km/h zrychlí o 1 desetinu pomaleji než Mercedes a o 3 než Ferrari, tedy za 3.9 sekundy. Maximální rychlost je 330 km/h, o 5 km/h méně než u Mercedesu a o 19 km/h než u Ferrari. Avšak na okruhu to byla jiná pohádka. Okruh známého pořadu Top Gear Porsche zajelo za 1:19.80, Ferrari bylo o pouhých 8 desetin rychlejší, Mercedes o 1.1 sekundy pomalejší. Nutno podotknout, že například na Autodromo del Levante Bari bylo Porsche s časem 0:53.86 o 1.12 sekundy rychlejší než Ferrari. Auta jsou to tedy velmi vyrovnaná.

Porsche Carrera GT je nástupcem legendárního 959 a předchůdcem převratného 918 Spyder

Porsche Carrera GT navazuje na tradici, kterou odstartoval především model 959 (1986-1993), ten konkuroval jednomu z nejpopulárnějších sportovních aut historie, kterým je Ferrari F40 (1987-1992). Nástupcem pro Carrera GT je 918 Spyder (2013-2015), jeden z hybridních velikánů, k nimž patří i Ferrari LaFerrari (2013-2018) a McLaren P1 (2013-2015). V závěru nesmíme opomenout jednu velkou výhodu Porsche Carrera GT, tou je odnímatelná střecha, kterou například konkurenční Ferrari Enzo nemá. Vyrobeno bylo pouze 1270 kusů.

Zpět na přehled