Porsche Cayenne Turbo Coupé úspěšně čelí tvrdé konkurenci

Porsche Cayenne Coupé byl představen s třetí generací modelu Cayenne, a to v roce 2019. Označení tohoto SUV-coupé je 9YB, zatímco klasická verze nese označení 9YA. Proč se v Porsche rozhodli vytvořit i tuto stylovější verzi oblíbeného sportovního SUV? Kategorie SUV-coupé se začala velmi rychle plnit vozy jako BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupé či Audi Q8, takže ani Porsche nemohlo zůstat pozadu. Jednou z oblíbených variant je Turbo, tedy po GT druhá nejvýkonnější verze s čistě spalovacím pohonným ústrojím. Patří mezi nejrychlejší SUV, jaká na našich silnicích můžete potkat.

Historie Porsche Cayenne sahá do roku 2002

První SUV od Porsche spatřilo světlo světa v roce 2002. Model Cayenne je považován za zachránce značky, protože se okamžitě začal těšit velké oblibě, tudíž automobilce vydělával tolik potřebné finance. I modelu Cayenne tak vděčíme za to, že dnes existují vozy jako 911 GT3 RS a podobně. První generace 9PA se vyráběla do roku 2010, kdy byla nahrazena druhou 92A. Třetí generace 9YA se vyrábí od roku 2017, o 2 roky později dorazila i stylovější verze Cayenne Coupé. Už od prvních let je Cayenne renomovanými novináři z celého světa považován za nejlépe ovladatelné SUV, co se jízdy po asfaltu týče.

Cayenne Turbo má V8 4.0 TFSI EA825, tím se pyšní i Lamborghini Urus

O pohon Porsche Cayenne Coupé v provedení Turbo se stará dvojitě přeplňovaný osmiválec. Jde o V8 4.0 TFSI s označením EA825, který je velmi oblíbený, takže ho využívá mnoho značek koncernu Volkswagen Group. Tento agregát můžete naleznout třeba ve vozech Lamborghini Urus nebo Bentley Continental GT. V tomto případě je motor naladěný na výkon 550 koní při 5750-6000 ot./min. a točivý moment 770 Nm při 2000-4500 ot./min. Spolupracuje s ním osmistupňová automatická převodovka Tiptronic S a pohon všech kol. Systém AWD využívá elektronicky řízenou mezinápravovou vícelamelovou spojku, která by měla být schopná přenést až 100% výkonu na zadní kola.

Maximální rychlost Porsche Cayenne Turbo Coupé je 286 km/h

Ačkoliv se v tomto případě v Porsche nesoustředili na nejvyšší možnou dynamiku v přímce, nýbrž na ovladatelnost, i tak jsou naměřené hodnoty působivé. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 3.9 sekundy, akcelerovat přestane až po dosažení maximální rychlosti 286 km/h. To znamená, že i navzdory nižšímu výkonu dýchá na záda nevlastnímu sourozenci Lamborghini Urus, který stovku zvládá za 3.6 sekundy a jede až 306 km/h.

Brzdy Porsche Cayenne Turbo Coupé mají dokonce desetipístkové třmeny

Komfort a ovladatelnost zajišťuje adaptivní vzduchové odpružení s Porsche Active Suspension Management (PASM), tedy systém, který se umí přizpůsobovat aktuálním podmínkám. Lze měnit i světlou výšku auta. Nechybí ani Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), tedy systém eliminující náklony karoserie. Zmínit musíme i Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), ten rozděluje výkon mezi levé a pravé zadní kolo. Turbo verze modelu Cayenne je standardně vybavena Porsche Surface Coated Brakes (PSCB), což jsou brzdy s kotouči potaženými vrstvou wolfram-karbidu. Tento povrch zvyšuje odolnost proti opotřebení a snižuje množství brzdového prachu. Přední kotouče mají průměr 415 milimetrů, zadní 365. Za příplatek byly i brzdy Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Přední třmeny mají nezvyklých 10 pístků, zadní 4.

Zpět na přehled