Portofino je Ferrari, které si zamilujete na riviéře i okruhu
Ferrari Portofino je pokračovatelem modelové řady, která vznikla teprve v roce 2008 s příchodem kabrioletu California. I Portofino, stejně jako California, okořeňuje supersportovní Ferrari pocit špetkou GT komfortu a luxusu. Jde tak o vynikající auto na pohodové výlety, projížďky po riviéře, ale i jízdu po horských okreskách a závodních okruzích. Je to pravé Ferrari se vším všudy, jen v civilnějším a komplexnějším balíčku, který si zamilujete.
Historie modelu Portofino sahá ke kabrioletu California
Prvním moderním kabrioletem od Ferrari je California z roku 2008. Tento model rozvířil vody nejen v daném segmentu, ale i mezi fanoušky značky. California se pyšní atmosféricky plněným 4,3 V8 (F136), díky němuž jde o líbezně znějící stroj. Je působivé, že kouzelné tóny se linou i z výfuku modernizované verze California T, která už dostala 3,9 V8 twin-turbo (F154). Fanoušci se obávali, že přeplňované motory nebudou znít tak výjimečně, ale Ferrari nakonec ukázalo své mistrovství. To platí i pro nástupce Portofino, jenž roku 2017 nahradil Californii. Má taktéž 3,9 V8 twin-turbo (F154), ale značně vylepšený. Výroba probíhala až do roku 2023, kdy byl představen model Roma v provedení Spider. Zajímavostí je, že Roma Spider už nemá pevnou skládací střechu jako předchůdci, ale plátěnou.
Portofino má 3,9 V8 twin-turbo o výkonu 600 koní
Portofino bylo představeno v malé vesničce na italské Riviéře, po které zdědilo i jméno. Využívá šasi ze slitin hliníku, to je o 35 % tužší než u předchůdce. Přilnavost krom propracované aerodynamiky zajišťuje magnetoreologický podvozek (SCM-E), jenž se aktivně přizpůsobuje vozovce. Pod kapotou bije 3,9litrové srdce V8, které je přeplňované dvojicí turbodmychadel po stranách. Produkuje výkon 600 koní při 7500 ot./min (to jsou i maximální otáčky motoru). Točivý moment je 760 Nm při 3000–5250 ot./min. Sílu přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka F1. Ta dále spolupracuje s elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem E-Diff 3. Pohotovostní hmotnost 1664 kg je rozdělená v ideálním poměru 46:54 ve prospěch zadních kol, takže jde o ukázkově vyvážené auto. Do asfaltu se zakusují pneumatiky o rozměru 285/35 ZR20, vpředu jsou 245/35 ZR20. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,5 s, kolem 200 km/h se prožene za působivých 10,8 s a zastaví se až po překročení rychlosti 320 km/h.
Portofino M jako Modificata, výkon byl zvýšen na 620 koní
Portofino M je modernizovanou verzí z roku 2020. „M" znamená Modificata. Jde o první Ferrari, které bylo představeno online. Má stejný typ motoru, ale byl vylepšen. Výkon vzrostl na 620 koní při 7500 ot./min. Točivý moment 760 Nm zůstal kvůli zachování ostrosti a ovladatelnosti nezměněn, jen je dostupný při vyšších 5750 ot./min. Velkou technickou změnou je dvouspojková převodovka F1, která dostala jeden stupeň navíc. Přední karbonkeramické brzdy disponují kotouči o průměru 390 mm, zadní 360 mm, tedy stejně jako u původního auta. Ruku v ruce se zvyšováním výkonu šly dolů časy zrychlení. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,45 s a 200 km/h dosáhne za 9,8 s, tedy o celou 1 s rychleji. Maximální rychlost je stále nad hranicí 320 km/h. Ovladatelnost „M" dále usnadňují vylepšení elektroničtí asistenti. Na ovladači Manettino přibyl například nejostřejší režim Race.
Jaká je konkurence pro Ferrari Portofino? Hledá se stěží
Ferrari Portofino je unikát, který se nepodobá jiným exotickým kabrioletům. Díky svojí ostrosti tvoří kategorii samo pro sebe. Pokud byste však přeci jen chtěli znát nějaké konkurenty, za zmínku stojí například Aston Martin DB11 Volante nebo Porsche 911 Turbo S. Aston je spíše luxusním GT s hromadou stylu, v němž se budete cítit jako James Bond. Porsche 911 Turbo S lze považovat za jedno z nejrychlejších aut do reálného světa, a to i díky propracovanému pohonu všech kol, ale chybí mu dravost Ferrari. Ferrari Portofino je stroj, který vás zahrne luxusem, ale zároveň vám dá pocit, že jste pilotem monopostu Formule 1. Ferrari Portofino se vyrábělo například po boku modelů 812 Superfast, F8 Tributo a SF90 Stradale.