Range Rover Sport P530 (L461): Offroad, luxus i rychlost
Range Rover Sport je kompaktnější verzí velkého Range Roveru. Konkuruje oblíbeným SUV Audi Q7, BMW X5 a Mercedes-Benz ML/GLE. Jde o jednu z vlajkových lodí značky. Ačkoliv je výrazněji zaměřený pro silniční využití, stále patří i mezi absolutní špičku v terénu, co se prémiových SUV týče. A ve verzi P530 se neztratí ani při rychlé jízdě, protože má 530 britských plnokrevníků, kteří jej roztáhnou z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy, a to vše u auta, které utáhne 3,5 tuny, má světlou výšku 283 mm a brodivost bezkonkurenčních 900 mm. O tom se může konkurentům jako Audi SQ7, BMW X5 M60i a Mercedes-AMG GLE 53 jen zdát.
Historie modelu Range Rover Sport
Range Rover Sport první generace L320 byl představen v roce 2005. Jeho předzvěstí byl koncept Stormer z roku 2004 – třídveřové SUV-coupé s nízkou střechou a maximální rychlostí 289 km/h. Mělo jít o sportovnější verzi velkého Range Roveru, ale použita byla technika modelu Land Rover Discovery. O pravý Range Rover jde až od druhé generace L494 z roku 2013, která už stojí na platformě svého většího sourozence. Třetí generace L461 je v prodeji od roku 2022 a je postavena na moderní platformě MLA-Flex, tedy stejně jako vlajková loď Range Rover. Nový Sport tak disponuje o 35 % větší torzní tuhostí než předchůdce. Range Rover Sport je v hierarchii značky mezi modely Velar a Range Rover.
Range Rover Sport P530 má 4,4litrový V8 twin-turbo od BMW
P530 patří mezi vrcholné motorizace. Jejím středobodem je 4,4litrový V8 twin-turbo. A ano, hádáte správně, jde o jednotku od BMW. U prvních kusů má motor s kódovým označením N63, jenž se původně montoval do modelů BMW M50i. Od modelového roku 2024 se pod kapotu instaluje mild-hybridní S68, ten mají například i vrcholné BMW M modely M5 a XM. Obě jednotky produkují stejný výkon 530 koní a točivý moment 750 Nm. S motorem spolupracuje osmistupňová automatická převodovka, kterou dodává renomovaná společnost ZF. Z 0 na 100 km/h tak tento zhruba 2,5tunový tank zrychlí za 4,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h, kde zasahuje elektronický omezovač. Ve standardním nastavení je světlá výška 218 mm, a jelikož je podvozek aktivní, zahalí vás nejen komfortem, ale i stabilitou při rychlé jízdě.
Range Rover Sport není jen luxusní a sportovní SUV, ale i drsný offroad
Protože jde o poctivý Range Rover, chybět nemůže ani redukční převodovka Twin-Speed Transfer Box. Sílu mezi všechna čtyři kola rozděluje aktivní čtyřkolka, jejíž hlavní částí je vícelamelová spojka s možností uzamknutí. Nechybí ani zadní elektronicky řízený samosvorný diferenciál (Electronic Active Rear Differential). Intelligent Driveline Dynamics v Range Roveru spolupracuje se systémy Torque Vectoring by Braking a s Terrain Response 2, díky čemuž jde o jednu z nejlepších čtyřkolek na trhu. V kombinaci se vzduchovým podvozkem, jenž zajišťuje světlou výšku až 283 mm, se nezalekne ani hluboké vody, brodit se může hladinou o výšce až 900 mm. Podobně působivé jsou i nájezdové úhly – přední 33,0°, přejezdový 26,7° a zadní 29,8°. Průměr otáčení s příplatkovou natáčecí zadní nápravou je 10,95 m, bez ní 12,53 m.
Range Rover Sport je královský kočár, který se umí proměnit v praktického dělníka
Range Rover Sport P530 je bezesporu praktickým vozem. Nejenže utáhne brzděný přívěs o hmotnosti až 3500 kg, ale pyšní se objemem kufru 647 l, po sklopení zadních sedadel 1491 l (suchá metoda VDA). Délka ložné plochy za druhou řadou sedadel je 970 mm, po jejím sklopení se prodlouží na 1827 mm. Výška kufru je 793 mm, šířka 1400 mm a mezi podběhy 1103 mm. A jelikož Range Rover Sport má délku 4946 mm, šířku 2209 mm (se zrcátky) a výšku 1820 mm, strachovat se nemusíte ani o prostor v kabině, je ho víc než štědře. Pro srovnání, klasický Range Rover je o 106 mm kratší a stejně široký. V případě příplatkového audiosystému Meridian celá soustava disponuje 29 reproduktory. U všech verzí se můžete těšit z přepychových materiálů a jejich prvotřídního zpracování.