Omezený dojezd a doba nabíjení baterie, to jsou největší výhrady těch, kdo chovají nedůvěru vůči elektromobilům. Mercedes-Benz ale svými modely EQA, EQC a EQS dokazuje, že kdo jezdí s baterií ,,pod kapotou," ani náhodou neprohloupí.
Mercedes se chystá prodávat od roku 2030 výhradně elektromobily. Do jejich vývoje plánuje investovat více než 40 miliard eur. Už v roce 2025 představí tři elektrické platformy, jednu pro osobní vozy, další pro dodávky a poslední pro vysokovýkonné vozy. Počítá, že od téhož roku budou elektrické a hybridní vozy činit celou polovinu jeho odbytu. Zároveň společně s partnery chce postavit osm nových továren na výrobu baterií. Protože bez baterek to nepůjde. Automobilka si ohledně tohoto plánovaného, velkolepého přechodu věří. K sebevědomí ji opravňuje, co dosud na poli elektromobility předvedla. To si ostatně může ověřit každý, kdo vyzkouší některého z členů její rodiny EQ.
Nejmenším a zároveň nejmladším z rodiny je Mercedes-Benz EQA. Jeho nejbližším sourozencem, co se technického základu týče, je ovšem SUV GLA, které s elektřinou nemá nic společného. Ostatně té podoby si všimnete sami a hned. Věřte, že tohle auto umí projevit pořádnou radost ze života. Má skvělý odpich, a jakmile mu sešlápnutím chodidla na plynu povolíte malinko přidat, zareaguje nadšeně, a to i ve vyšších rychlostech. Samozřejmě záleží, který režim zvolíte, z výchozího komfortního můžete přepnout do ekologického nastavení, případně do svižnějšího sportovního nastavení. Baterie má velmi slušnou kapacitu a dovoluje dojezd 426 kilometrů, což minimálně na cesty po naší republice stačí. Ostatně rychlonabíjením dostanete EQA na 80 procent kapacity za pouhou půlhodinu. Což je akorát tak čas na jednu kávu. Co se vám bude líbit, je ticho. Pokud jste ještě neměli mercedes, perfektní odhlučnění vás může přímo zaskočit. Ani při jízdě po dálnici neuslyšíte víc než nezřetelné šumění a ve městě nechybí moc, abyste zachytili zvuk špendlíku padajícího na podlahu