BMW i8 patří mezi nejzajímavější BMW, je unikátní každým coulem

Svět se teď točí okolo zbrusu nového BMW M5 generace G90. To je totiž poprvé v historii elektrifikované (plug-in hybrid), díky čemuž sice dosahuje výkonu 727 koní, ale taky má nechvalně vysokou hmotnost okolo 2.5 tuny, což způsobuje velký rozruch. O tomto autě se však pobavíme někdy příště, protože dnes se zaměříme na první sportovní BMW s plug-in hybridním ústrojím, tím je futuristický model i8. Ačkoliv se na něho v posledních letech trochu zapomnělo, jde o jedno z nejzajímavějších BMW historie.

Předzvěstí i8 byl Concept Vision EfficientDynamics z roku 2009

Začalo to v roce 2009, kdy byl představen koncept Concept Vision EfficientDynamics. Svět byl v údivu z až nadpozemského designu, ale i pohonu. Součástí plug-in hybridního ústrojí není jen elektromotor, ale i turbem přeplňovaný tříválec o objemu 1.5-litru, který kupodivu není zážehový (benzinový), nýbrž vznětový (naftový).

BMW i8 mělo nejvýkonnější tříválcový motor na světě

Ačkoliv koncept disponuje vznětovým agregátem, sériový vůz i8 představený v roce 2013 má uprostřed nainstalovaný zážehový turbo tříválec o objemu 1.5-litru. Po ikonickém M1 šlo teprve o druhé BMW s motorem uloženým uprostřed. A tato jednotka oslňovala dál, třeba tím, že byla nejvýkonnějším tříválcem na světě, jenž byl překonán až motory v Toyotách GR Yaris a Corolla.

BMW i8 má dva motory a dvě převodovky

Motor v BMW i8 produkuje výkon výkon 231 koní při 5800 ot./min. a točivý moment 320 Nm. Přes šestistupňovou automatickou převodovku pohání zadní kola. Ta přední přes dvoustupňovou převodovku roztáčí elektromotor čerpající energii z baterie o kapacitě 7.1 kWh (od roku 2018 11.6 kWh). Jeho výkon je 131 až 143 koní v závislosti na roku výroby, točivý moment čítá 250 Nm. Kombinovaně si posádka může užívat stádo 362 až 364 koní a sílu 570 Nm.

Tříválcové BMW i8 zrychluje podobně jako M4 s dvojitě přeplňovaným šestiválcem

Nejen díky poměrně nízké hmotnosti pod 1600 kilogramů, ale i pohonu všech kol a pružnosti plug-in hybridního ústrojí, dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4.4 sekundy (4.6 sekundy pro Roadster). Rozjede se až na maximální rychlost 250 km/h. Abyste měli představu, o jak rychlé auto jde, tak BMW M4 s vyšším výkonem 431 koní je o pouhou 1 desetinu rychlejší, maximální rychlost je kvůli elektronickému omezovači totožná.

V elektrickém režimu je maximální rychlost BMW i8 120 km/h

Jelikož jde o plug-in hybrid, umí jezdit i čistě na elektřinu. Dle slov majitelů je reálný dojezd do 20 kilometrů u kusů s menší baterií, přes 30 kilometrů u aut s větší baterií. Maximální rychlost v elektrickém režimu čítá 120 km/h. Baterie se umí nabíjet výkonem 3.7 kW, takže starší kusy dobijete za 2 hodiny, u novějších si budete minimálně o 1 hodinu déle. Spotřeba při svižnějším jezdění s vybitou baterií? Do 10 l/100 km.

BMW i8 je exkluzivnější než mnohé italské supersporty

BMW i8 je tak exkluzivním autem, že na něho nemá ani Lamborghini Huracán. V letech 2013 až 2020 se totiž vyrobilo pouze 20 465 kusů. V kombinaci s výše zmíněnými prvenstvími by v budoucnu mohlo jít o vyhledávaný stroj.

Zpět na přehled