Elektromobil Lotus Emeya: Je pokrokový, luxusní a bláznivě rychlý
Když se řekne Lotus, většina lidí si představí malé a lehké sporťáky, které dobývají klikaté okresky a závodní okruhy. To už však nějakou dobu neplatí, protože tato britská automobilka se vydala vstříc elektromobilitě. Nástupcem klasických modelů Elise a Exige je Emira se spalovacím motorem. Toto sportovní kupé je doplněno o elektrické SUV Eletre, hypersportovní elektromobil Evija a taktéž elektrický sedan Emeya, jenž je stavebním kamenem nové éry.
Emeya konkuruje vozům e-tron GT, Taycan a Model S
Lotus model Emeya označuje jako elektrické Hyper-GT. Oficiální představení proběhlo roku 2023 a výroba začala v roce 2024. Konkurencí jsou vozy Audi e-tron GT, Porsche Taycan nebo Tesla Model S. Existují verze Emeya, Emeya S, Emeya R a mladší Emeya 600 a Emeya 900. Všechny varianty se pyšní, jak už bývá u vozů Lotus zvykem, skvělou ovladatelností, ale i dlouhými dojezdy a exoticky vyhlížející karoserií. Pro Lotus jde o důležitý model, protože je první limuzínou značky. A že se všichni inženýři velmi snažili, naznačuje třeba ukázkově nízký odpor vzduchu Cx 0,21. I díky tomu má tento takřka 5,14metrový kočár tak dlouhý dojezd a extrémní zrychlení.
Emeya má 800V architekturu a velkou 102kWh baterii
Emeya S využívá 800V architekturu, díky níž se baterie o kapacitě 102 kWh (využitelná 98,9 kWh) dokáže nabíjet výkonem až 350 kW. To znamená, že z 10 na 80 % se baterie nabije za pouhých 18 minut. Na běžné 50kW nabíječce to zabere 87 minut. Na domácích nabíječkách 22/11/7,4 kW je ideální nabíjet přes noc, protože dobití z 0 na 100 % trvá 5,25/10,75/15,75 hodiny. Reálný dojezd je udávaný na 520 km (spotřeba 19 kWh/100 km). WLTP dojezd s nízkou zátěží čítá až 610 km (17,7–16,2 kWh/100 km). WLTP s vysokou zátěží 500 km (21,4–19,8 kWh/100 km). Všechny verze využívají tuto baterii, tudíž při nabíjení dosahují stejných hodnot. Dojezdy se však liší, protože odlišné verze mají různé elektromotory a výkony.
Elektromobil Emeya S má stejný výkon jako AMG E 63 S 4.0 V8 BiTurbo
Emeya S (později po přejmenování Emeya 600) využívá dvojici elektromotorů (jeden vpředu, druhý vzadu). Kombinovaně produkují výkon 612 koní a točivý moment 710 Nm. To znamená, že ačkoliv nejde o vrcholnou motorizaci, výkon má stejný jako super-sedan Mercedes-AMG E 63 S s 4.0 V8 BiTurbo. Hmotnost je nemalých 2555 kg, a není se čemu divit, protože má impozantní délku 5139 mm, šířku 2005 mm (se zrcátky 2241 mm) a rozvor 3069 mm. Výška je elegantně nízkých 1464 mm. I díky vysoké hmotnosti s tímto Lotusem pohodlně odtáhnete brzděný přívěs o hmotnosti až 2250 kg (nebrzděný 750 kg). A když už jsme u té praktičnosti, pod přední kapotu (frunk) se vejde 34 l nákladu, do klasického kufru 509 l, po sklopení sedadel 1388 l. A tento náklad Emeya S odveze pěkně rychle, protože z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,2 s a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.
variantou je Emeya R/900 s výkonem 918 koní
Vrcholem je Emeya R, která se nově nazývá Emeya 900. Má šílený výkon 918 koní a podobně bláznivý krouťák 985 Nm. To stačí k tomu, aby tato luxusní raketa zrychlila z 0 na 100 km/h za 2,78 s a zastavila se až při 256 km/h. Reálný dojezd je však vedle eSka/600 nižších 465 km (spotřeba 21,3 kWh/100 km), dle WLTP pak 485 km při nižší (22,4–20,4 kWh/100 km) a 435 km při vyšší zátěži (25,1–22,7 kWh/100 km). A zvýšená spotřeba není jedinou daní, neodtáhne ani tak těžký přívěs. Brzděný může mít pouze 1225 kg. Konkurenty pro tuto vlajkovou loď jsou například vozy Porsche Taycan Turbo GT, Audi RS e-tron GT a Tesla Model S Plaid.
Parametry se mohou mírně lišit podle specifikací a ročníků.