Ferrari 458 je považováno za nejlepší auto z Maranella

Ferrari 458 Italia z roku 2009 je unikátním dílem mistrů z italského Maranella. Renomovaní novináři z celého světa ho označují za nejlepší sportovní auto planety, první model od Ferrari, který zážitky za volantem předčil i ikonické F40. Proto je ideální investicí na kolech, která již začala stoupat na ceně. Ještě před několika lety jste si klasické Ferrari 458 Italia mohli koupit za 3 miliony, ale dnes si budete muset připravit 4 a více. Proč? Mimo to, že je považováno za nejlepší sportovní auto, jde i o poslední Ferrari s atmosféricky plněným osmiválcem - to platí především pro okruhově zaměřený model 458 Speciale, jehož ceny k polovině roku 2024 startují na 8 milionech.

Ferrari 458 Italia poráželo ty nejlepší supersporty historie

Status legendy si Ferrari 458 Italia vydobylo již v prvních letech výroby, kdy vedlo nelítostné bitvy s taktéž výjimečnými supersporty. Za zmínku stojí McLaren MP4-12C, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborghini Gallardo Superleggera a Porsche 911 GT2 RS. Tyto stroje vznikaly v době zlaté éry supersportovních vozů, a Ferrari 458 Italia je všechny poráželo, alespoň co se požitku z řízení týče. Začalo to v roce 2009 s coupé Italia, o 2 roky později přišla otevřená verze Spider, roku 2013 vznikla ostrá varianta Speciale, o rok později její otevřené provedení Speciale A. Výroba skončila v roce 2015, nástupcem se stal model 488 GTB, poté F8 Tributo. Tato auta již měla dvojitě přeplňované osmiválce namísto atmosférického, třetí následník trůnu 296 GTB disponuje šestiválcem twin-turbo, který je součástí plug-in hybridního ústrojí.

Maximální výkon 570 koní ve Ferrari 458 Italia je dostupný v extrémních 9000 otáčkách

Ve Ferrari 458 Italia dřímá 4.5-litrovým V8, neuvěřitelně točivá bestie, která disponuje výkonem 570 koní při 9000 ot./min. a točivým momentem 540 Nm při 6000 ot./min. Síly přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka pohánějící zadní kola. Hmotnost je nízkých 1485 kilogramů, takže z 0 na 100 km/h vystřelí za 3.4 sekundy a zastaví se až při 325 km/h. Verze se stahovací střechou Spider váží o 50 kilogramů více, tudíž má o 5 km/h nižší maximální rychlost.

458 Speciale je jako Italia, ale ještě ostřejší

Výkon okruhového auta na registračních značkách vzrostl na 605 koní při 9000 ot./min., točivý moment zůstal na 540 Nm při 6000 ot./min. Úpravami prošlo mnoho částí auta - aktivní aerodynamika, podvozek, převodovka, motor i brzdy. Hmotnost klesla na 1397 kilogramů, což zrychlení z 0 na 100 km/h zlepšilo o 4 desetiny na rovné 3 sekundy, maximální rychlost činí 325 km/h. Speciale A přidává 48 kilogramů a volné nebe nad hlavou. Za úhlavního rivala pro Ferrari 458 Speciale lze považovat Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Jeho předchůdcem je dvojice slavných modelů 430 Scuderia a 360 Challenge Stradale, dle mnohých Ferrari s nejbrutálnějším zvukovým projevem.

Ferrari 458 Italia má urozený rodokmen

Na začátku tohoto článku jsme zmiňovali nástupce, takže v závěru se podíváme, kam až sahá rodokmen 458 Italia. Nejmladším předchůdcem je F430, následují modely 360 Modena, F355, 348, 328, 308 GTB, Dino 246 GT a Dino 206 GT. Zajímavostí je, že dva nejstarší modely měly motory V6, další již V8, až nejmodernější 296 GTB se vrátilo k V6.

Kolik kusů Ferrari 458 bylo vyrobeno?

Ferrari 458 Italia vzniklo 15 000, Speciale 3000, otevřených Spiderů 6000 a Speciale A pouze 499 kusů.

Zpět na přehled