Historie BMW X5 aneb oblíbené SUV z Mnichova
Nekupujete si SUV kvůli jízdě v terénu, ale pro jeho praktičnost, bezpečnost a styl? Přesně takové je BMW X5. To se prodává od roku 1999 a stalo se jedním z nejúspěšnějších prémiových SUV, promiňte, SAV (Sports Activity Vehicle), jak ho nazývá sama automobilka. V tomto článku se podíváme do historie a zjistíme, jak vznikla tato uznávaná legenda. Mnoho lidí překvapí, že se zrodem pomohlo i know-how britské automobilky Land Rover, nebo že první X5 nakreslil muž, jehož pero dalo křivky mnoha ikonickým supersportovním vozům.
Historie BMW X5 se začala psát v roce 1994
Psal se rok 1994 a BMW přišlo s myšlenkou stvořit SUV, které dobude nejen americký trh. A jelikož mnichovské BMW tehdy vlastnilo britskou automobilku Land Rover, mohlo využít jejich know-how a některé technologie, což výrazně pomohlo. Avšak na rozdíl od offroad vozů Land Rover a Range Rover nebylo BMW X5 určeno pro terénní využití, ale hlavně pro jízdu na silnicích a občasný výlet mimo ně. To se po představení v roce 1999 odrazilo na nadprůměrně dobrých jízdních vlastnostech. První generaci X5 E53 nakreslil americký designér Frank Stephenson, jenž dal tvář i exkluzivním vozům Ford Escort RS Cosworth, Ferrari F430/FXX/612 Scaglietti/599 GTB Fiorano, Maserati MC12/GranSport/Quattroporte/GranTurismo a moderním McLarenům MP4-12C/P1/675LT/570S/720S. Oddělení designu tehdy vedl kontroverzní Chris Bangle, známý tvůrce „kosmických“ BMW – řada 5 E60 a řada 6 E63. Věřím, že právě toto zjištění teď ve vašich očích původní X5 zkrášlilo. Celkem se jich prodalo přes 2 miliony kusů.
Druhá generace X5 E70 přivezla i stylovější X6 a sportovní M verzi
Druhá generace E70 se prodávala v letech 2006 až 2013, přičemž přivezla především moderní, dynamicky tvarovanou karoserii, na které pracoval belgický designér Pierre Leclercq, jenž nakreslil i stylovou zadní část prvního Mini Countryman. Tato generace dostala i sportovněji střiženého sourozence X6 E71 (od 2007), jenž se stal prodejním hitem. Novinkou byla i první sportovní SUV této německé značky – X5 M a X6 M (od 2009). Tyto stroje s motorem 4,4 V8 twin-turbo nabídly výkon 555 koní, což z nich činilo jedny z nejrychlejších SUV té doby. Jen připomenu, že dobový italský supersport Lamborghini Gallardo LP 560-4 měl pouze o 5 koní více. BMW X5 M zrychlovalo z klidu na 100 km/h za 4,7 sekundy a dosahovalo maximální rychlosti až 275 km/h, což bylo na takto obří auto jen těžko uvěřitelné. Mnozí zákazníci mu tak dávali přednost před nižšími sportovními modely M3, M5 nebo M6.
X5 třetí generace F15 dorazila i s trojitě přeplňovaným naftovým šestiválcem
BMW X5 třetí generace F15 se začalo vyrábět v roce 2013. Dalo by se považovat za skok do moderní éry, protože přivezlo pohlednější interiér, vyspělejší technologie a více výbavy. Je však i nechvalně známé pro horší kvalitu zpracování, která se projevuje především vrzajícím interiérem. Za jeho respekt budícími tvary stojí méně známý designér Mark Johnson. Novou zajímavou motorizací byla M50d s jednotkou N57S, jejíchž šest válců o objemu tří litrů nepřeplňuje jedno nebo dvě, ale rovnou tři turbodmychadla. Díky nim šlo o naftové SUV s nadprůměrně vysokým výkonem 381 koní a mohutným točivým momentem 740 Nm. Tento vůz dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a stal se konkurentem uznávaného sportovního SUV Audi SQ7 s naftovým osmiválcem.
Nejnovější BMW X5 G05 xDrive40d je takřka dokonalým SUV
Čtvrtá generace BMW X5 s označením G05 je na trhu od roku 2018. Ačkoliv se nejnovější zástupce modelové řady X5 vyrábí nejen po boku sportovnějšího X6, ale i většího X7 a elektrického iX, stále jde o velmi dobře prodávané auto. Jeho oku lahodící dravé tvary nakreslil Anders Thøgersen. A jeden z nejlepších interiérů v dané kategorii má na svědomí Eva Günther. Vrcholná motorizace X5 M Competition je skvělým sportovním SUV, které se může měřit s velikány jako Lamborghini Urus nebo Aston Martin DBX. U G05 se stala ještě zajímavější i varianta M50d, ta nahradila tři turbodmychadla rovnou čtyřmi (jednotka B57), což z ní dělá doslova silniční lokomotivu. Avšak pravděpodobně nejžádanější verzí je xDrive40d v M Sport paketu (na fotografiích) – kombinuje vysoký výkon 340 koní, nízkou spotřebu do 9 l/100 km, výborný podvozek a silné brzdy.