McLaren 720S: Britský supersport, který stanovil nová pravidla
Když McLaren 720S dorazil na trh, automobilový svět žasl. Přijel tak extrémně rychle, že mu v pružném zrychlení nestačilo konkurenční Ferrari 488 GTB (později 488 Pista), ale dokonce ani Lamborghini Aventador v nejrychlejší verzi SVJ. Ještě zajímavější je to ve chvíli, kdy si uvědomíme, že 720S není žádný odlehčený, překoňovaný, okruhově zaměřený speciál, ale civilní supersport (okruhovou verzí je až 765LT). McLaren 720S tak stanovil nová pravidla pro supersportovní vozy. Díky tomu působivě drží krok i s novějšími rivaly.
McLaren je vnukem legendárního MP4-12C
McLaren 720S se v roce 2017 stal nástupcem modelu 650S, tedy dítěte původního zakladatele této kategorie a moderního McLarenu obecně – MP4-12C. Vyráběl se až do roku 2023, kdy ho nahradil model 750S, který je spíše faceliftem než úplně novým vozem. Samotný 720S byl oproti 650S z 91 % nový. Mimo jiné zaujal i díky motoru M840T, ten představuje další vývojový stupeň jednotky M838T z 650S. Mezigeneračně se pyšní nejen vyšším objemem a výkonem, ale podle slov automobilky i lepší kvalitou a spolehlivostí. Model 720S vznikl v mnoha verzích – otevřený 720S Spider, 720S s okruhovým balíčkem Track Pack nebo ještě ostřejší 765LT. Zároveň existuje řada limitovaných edic jako MSO Apex nebo Le Mans. Zmínku si zaslouží i exkluzivní limitka Senna z řady McLaren Ultimate Series, ta vychází právě z 720S. Na závodních tratích můžete zahlédnout různé speciály GT3.
McLaren 720S má unikátně řešený podvozek
McLaren 720S s karbonovým monokokem MonoCage II pohání 4,0litrový V8 twin-turbo (twin-scroll turbodmychadla), který produkuje výkon 720 koní při 7250 ot./min a točivý moment 770 Nm při 5500 ot./min. S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka SSG. Poháněna jsou zadní kola, mezi nimiž je klasický otevřený diferenciál (samosvorný nahrazuje elektronický systém přibrzďující jednotlivá kola). Ještě zajímavější je podvozek s víceprvkovým zavěšením. Využívá adaptivní tlumiče a technologii Proactive Chassis Control II. Ta nahrazuje klasické stabilizátory – jednotlivá kola jsou propojená hydraulickými okruhy. O zastavení se starají karbon-keramické brzdy se šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu.
Maximální rychlost McLarenu 720S je magických 341 km/h
Pohotovostní hmotnost je pouhých 1419 kilogramů, což napomáhá zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy. Na 200 km/h akceleruje za 7,8 sekundy a čtvrt míli (400 metrů) zvládne za 10,3 sekundy. Maximální rychlost je nadpozemských 341 km/h. V tu chvíli oceníte silné a nevadnoucí brzdy. McLaren 720S zastaví z 200 km/h na nulu na 118 metrech, ze 100 km/h pak na pouhých 30 metrech. A když už jsme u čísel, mohla by vás zajímat i spotřeba. Podle WLTP činí 12,2 l/100 km, takže v kombinaci s nádrží o objemu 72 litrů zvládne ujet téměř 600 kilometrů na jedno natankování.
McLaren 720S je konkurentem pro Ferrari 488 GTB a Lamborghini Huracán LP 640-4 Evo
McLaren 720S je vyzdvihován i kvůli tomu, že patří mezi nejkomfortnější supersportovní vozy své doby. Je tak konkurentem nejen pro exotické stroje typu Ferrari 488 GTB a Lamborghini Huracán LP 640-4 Evo, ale i pro civilnější Porsche 911 Turbo S. Dalším soupeřem může být brutální Chevrolet Corvette ZR1. V různých srovnávacích testech se navíc často dočtete, že kabina je prostornější než u mnoha konkurentů. Pro převoz zavazadel lze využít kufr pod přední kapotou s objemem 150 litrů. Podtrženo, sečteno: McLaren 720S patří mezi nejlepší supersportovní vozy všech dob.