Mercedes-Benz S 500 4MATIC (W223) je luxusní, komfortní, rychlý i úsporný
Mercedes-Benz třídy S je legendou mezi limuzínami. Není nejdražší, nejrychlejší ani nejluxusnější, ale i tak kraluje všem. Přiváží převratné inovace, díky čemuž si ho oblíbili nejen milovníci luxusu a kvality, ale i bezpečnosti. Někdo může namítat, že konkurence v podobě Audi A8 a BMW řady 7 ho v lecčems překonává, ale co se pohodlí a jízdy na zadních sedadlech týče, z většiny srovnávacích testů vychází jako vítěz právě Mercedes. A jinak tomu není ani u sedmé generace W223, která je v prodeji od roku 2020.
Historie třídy S sahá až do roku 1954
První generace W116 se začala prodávat v roce 1972, ale historie třídy S sahá ještě hlouběji do minulosti, k modelu W180 (1954). Třída S se s každou novou generací pyšní převratnými technologiemi. Jde o jedno z prvních aut, které přivezlo ABS, adaptivní tempomat, radarově/kamerově řízený podvozek, předpínače bezpečnostních pásů, preventivní ochranný systém pro posádku, kompletní LED osvětlení a mnoho dalšího. Třída S v historii vznikala nejen jako limuzína, ale i jako kupé v podobě CL a S Coupé, to vzniklo i ve verzi Cabriolet. Se sedmou generací W223 se vidle rozšířily o elektromobil EQS s kódovým označením V297.
Třída S generace W223 se prodává od roku 2020
Sedmá generace W223 byla představena v roce 2020 a existuje i v prodloužené verzi Long (V223) a jako Maybach (Z223), jenž soupeří s těmi nejluxusnějšími limuzínami britských značek Bentley a Rolls-Royce. Existuje mnoho motorizací – benzinové řadové šestiválce s přeplňováním, dvojitě přeplňované V8, ale i BiTurbo V12. Mít můžete mild-hybridy, plug-in hybridy i naftové řadové šestiválce. Jednou z nejzajímavějších motorizací je S 500, která má pod kapotou 3,0litrový řadový šestiválec s turbodmychadlem a 48V mild-hybridním ústrojím EQ Boost. Díky tomu jde nejen o rychlou, ale i úspornou a velmi kultivovanou limuzínu. Výkon spalovacího motoru je 435 koní při 5900–6100 ot./min a točivý moment 520 Nm při 1800–5500 ot./min. Elektromotor přidává 22 koní a 250 Nm.
Mercedes S 500 může mít dva typy vzduchových podvozků
S motorem spolupracuje devítistupňová automatická převodovka 9G-TRONIC, která se řadí nejen k těm nejchytřejším, ale i nejjemněji řadícím automatům na trhu. Napojena je na aktivní pohon všech kol 4MATIC. Ten využívá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku. Ta točivý moment rozděluje podle potřeby, výchozí nastavení je 45:55 ve prospěch zadních kol. S 500 má v základu vzduchový podvozek AIRMATIC, připlatit lze aktivní E-ACTIVE BODY CONTROL (48V elektrohydraulické aktuátory na každé pružicí jednotce, které aktivně ovládají výšku a naklánění karoserie). V kombinaci s bezkonkurenčním odhlučněním jde o jedno z nejkomfortnějších aut světa.
Dynamikou se vyrovná sportovním autům, k tomu umí jezdit za 8 litrů
Výbornou ovladatelnost zajišťuje propracovaný podvozek, který mohl být za příplatek osazen systémem řízení všech kol (natáčecí zadní náprava) – ta se v závislosti na specifikaci dokáže natáčet až o 4,5⁰ nebo až o 10⁰. Díky tomu je lepší manévrovatelnost na úzkých cestách a parkovištích. S 500 4MATIC zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (elektronický omezovač). A není to jen o rychlosti a pohodlí – kombinovaná spotřeba dle WLTP cyklu je pouhých 8,1 l/100 km, CO₂ 184 gramů na kilometr. Praktičnost? Vzadu je díky rozvoru 3106 mm královský prostor a kufr má slušný objem až 550 litrů.