Mercedes SL R231 je součástí tradice sahající do roku 1954

generace W198 neoslňovala jen racčími křídly, ale i maximální rychlostí První generace (W198 a W121) v podobě 300 SL Gullwing s ikonickými dveřmi v podobě racčích křídel se představila světu v roce 1954. Otevřená, ale zároveň i slabší varianta 190 SL dorazila o rok později. 300 SL Roadster se roku 1957 stal náhradou za Gullwing, výroba probíhala po boku 190 SL až do roku 1963. Pod kapotami se objevily řadové šestiválce o objemech 3.0-litru a čtyřválce 1.9-litru. Zajímavostí je, že 300 SL Gullwing v roce 1955 dosáhl maximální rychlosti 225 km/h, takže se stal nejrychlejším sériově vyráběným autem na světě. generace W113 à la "Pagoda" byla k dispozici i s automatem Druhá generace W113 se vyráběla v letech 1963 až 1971. O pohon se staral jeden z trojice řadových šestiválců, poprvé u modelu SL byla k dispozici i automatická převodovka. Druhé generaci se přezdívalo "Pagoda". generace R107 je jedním z nejdéle vyráběných modelů Mercedes Pro mnohé tou nejzajímavější generací je třetí R107 z let 1971 až 1989. R107 je dodnes jedním z nejdéle vyráběných vozů Mercedes historie. Novinkou bylo nejen mnoho bezpečnostních prvků, které se později dostaly do ostatních modelů, ale i možnost připlatit si za osmiválcové motorizace, základ však stále tvořil řadový šestiválec. generace R129 je známá pod přezdívkou "Žehlička" Kdo by neznal "Žehličku", čtvrtou generaci SL R129 z let 1989 až 2002, která je pro mnoho fanoušků Mercedesu snem. Žehlička přivezla nadčasové tvary karoserie, ale i širokou škálu zajímavých motorů. Stále jste mohli mít řadový šestiválec, ale nově i monstrózní V12 o objemu 7.3-litru, který patří mezi největší mistrovská díla této značky. generace R230 přivezla i okruhově zaměřený Black Series Pátá generace R230 z let 2001 až 2011 je tou nejdostupnější, má mnoho moderních technologií, třeba hydraulický podvozek ABC. Designově připomíná tehdejší vlajkovou loď SLR McLaren, ale i luxusní coupé CL C215. Po faceliftu vznikla okruhově zaměřená verze SL 65 AMG Black Series, která je jedním z nejzajímavějších SL historie.

Mercedes SL 6. generace R231 mohl mít výkon 306 až 630 koní

Určitě jste si všimli, že jsme vynechali šestou generaci R231, kterou můžete vidět na fotografiích. Ta se vyráběla v letech 2011 až 2020. Především verze před faceliftem, o níž si teď budeme povídat, se dá označit za nejméně extravagantní generaci SL. Jde o elegantní roadster, který nepotřebuje křičet do světa. Díky tomu si posádka může užívat až nadpozemských jízdních vlastností, aniž by to dávala okolí najevo. Zajímavý je i základní motor tehdejší nabídky, SL 350 má atmosféricky plněný 3.5-litrový V6, který produkuje výkon 306 koní a točivý moment 370 Nm. S motorem spolupracuje vyspělá automatická převodovka 7G-Tronic Plus, ta pohání výhradně zadní kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h? Dostatečné, 5.9 sekundy. Maximální rychlosti ve 250 km/h utne tipec elektronický omezovač. Komu by to bylo málo, samozřejmě může sáhnout po SL 500 s 4.7-litrovým V8 BiTurbo, jenž se pyšní výkonem 435 koní a točivým momentem 700 Nm. Vyšší ligu hraje SL 63 AMG s 5.5-litrovým V8 BiTurbo, ten disponuje parametry 537 koní a 800 Nm. SL 63 s ním zrychlí z 0 na 100 km/h za 4.3 sekundy, čímž o 3 desetiny překonává SL 500. Tu nejvyšší světovou ligu hraje SL 65 AMG s již ikonickým motorem 6.0 V12 BiTurbo o výkonu 630 koní a točivém momentu 1001 Nm. Tento vůz sice zrychlí z 0 na 100 km/h za úctyhodné 4 sekundy, ale jeho největší doménou je to, že jde o jeden z nejluxusnějších a nejexkluzivnějších roadsterů svojí doby.