Porsche 718 Cayman GTS 4.0 - Nejoblíbenější Porsche současnosti?
Dřív se říkalo, že Cayman není tím pravým Porsche, protože jedinou správnou volbou je 911. S tím však nesouhlasí takřka nikdo, kde se svezl v obou autech. Nejen dle renomovaných novinářů jsou modely Cayman snadněji ovladatelnými, díky čemuž je považují za lepší okreskové náčiní. Dvojnásob to platí pro nejmladší generaci 982, kterou můžete znát taktéž pod názvem 718, čímž odkazuje na závodní speciál, jenž v letech 1959 a 1960 zvítězil ve slavném závodě Targa Florio. Tato legenda se mimo jiné účastnila i závodů Le Mans a Formule 1.
Historie Porsche Cayman
Porsche Cayman je uzavřenou verzí známějšího modelu Boxster, jehož historie sahá až do roku 1996. Cayman však dorazil mnohem později, konkrétně v roce 2005, postaven byl na druhé generaci Boxsteru s označením 987. Největší boom nastal s verzí Cayman R (2011), eRko bylo tak dobré, že ho mnozí řadili dokonce nad 911. Proč? Především díky jeho vyváženosti, za což vděčí motoru uloženému uprostřed, zatímco 911 ho má vzadu. Druhá generace 981 se prodávala v letech 2012 až 2016. Co bylo nového? Více výkonu, přesnosti a stability. Neočekávanou novinkou se roku 2015 stal Cayman GT4, který je zaměřený nejen na dobývání okresek, ale i závodních okruhů. Stal se tak dostupnější alternativou k 911 GT3. S třetí generací 982 prodávanou od roku 2016 to chvíli vypadalo bledě. V nabídce totiž byly pouze přeplňované čtyřválce, které sice jsou vynikající a doporučeníhodné, ale zákazníci volali po šestiválcích. Porsche volání vyslyšelo a v roce 2019 přišlo s ostrým provedením GT4, to má 4.0-litrový šestiválec boxer s atmosférickým plněním. To však mnohé neutišilo, protože nechtěli okruhovou pilu, nýbrž šestiválcové coupé na běžné silnice. Jenže to nevěděli, že Porsche pro ně chystá GTS s obdobným, jen civilizovanějším motorem, Cayman GTS 4.0 představený roku 2020.718 Cayman GTS 4.0 patří mezi nejpopulárnější Porsche současnosti
Porsche 718 GTS 4.0 nahradilo GTS 2.5 Turbo a stalo se jedním z nejoblíbenějších Caymanů. Mnozí automobiloví novináři ho vyzdvihují do nebes jako jedno z nejlepších okreskových aut. Má totiž výborné řízení, skvělý podvozek, silné brzdy a hlavně šestiválcový motor ostrý jako břitva. S ním spolupracuje buď šestistupňová manuální, nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka PDK. Poháněna jsou zadní kola, mezi nimiž je u GTS automaticky samosvorný diferenciál se systémem vektorování točivého momentu. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 4.0 sekundy, 200 km/h uhání za 13.7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 288 km/h. Vedle ostatních níže postavených verzí má GTS již ve standardu paket Sport Chrono a sportovní odpružení PASM.