Porsche 911 Turbo 50 Years: Všechny přednosti Turba S v unikátním balení
Porsche 911 Turbo S generace 992 je považováno za jedno z nejrychlejších aut do reálného světa. K tomu má kvalitní a bohatě vybavený interiér, který potěší i praktičností díky zadním sedadlům. Jeho adaptivní podvozek patří nejen na vrchol sportovních podvozků, ale umí být i komfortní. Jednou krátkou větou – je to úžasné auto. I proto se jich vyrobilo mnoho, takže o nejexkluzivnější vůz v dané kategorii nejde. Co tedy dělat, když toužíte po vlastnostech 911 Turbo S, ale rádi byste něco výjimečného? Fajnšmekři rádi 911 Sport Classic vycházející z modelu Turbo, ale tato 1275kusová limitka se vyráběla pouze s manuálem. Alternativou může být výkonnější jubilejní Porsche 911 Turbo 50 Years s převodovkou PDK, to vzniklo v počtu 1975 kusů.
911 Turbo 50 Years vzniklo na oslavu 50. narozenin modelu 911 Turbo
Porsche 911 Turbo 50 Years vzniklo na oslavu 50. výročí legendárního modelu 911 Turbo. To se zrodilo roku 1974 (tematicky se vyrobilo 1974 kusů), kdy Porsche turbo technologii ze závodních vozů 917/10 a 917/30 přivedlo i do sériové podoby. Tato limitovaná edice je postavena na vrcholném modelu 911 Turbo S generace 992. Jeho postranní vinylová grafika evokuje historický vzhled 911 RSR Turbo (1973), předchůdce 911 Turbo. Poprvé se na 911 objevil i unikátní lak Porsche Turbo Turbonite. Historií byly inspirovány antracitově šedé detaily. Na víku motoru najdete líbivý znak s ikonou turbodmychadla a vyobrazením let 1974–2024. Celé dílo podtrhují kola 911 Turbo S Exclusive Design v provedení Turbonite. Károvaný interiér připomíná Porsche 70. léta. Nechybí ani logo Turbo 50 a nespočet historii připomínajících detailů. Výsledek je úžasný – elegantní Porsche 911 Turbo S, které dává decentně najevo, že patří mezi nejvýjimečnější auta na silnici.
Základem pro Turbo 50 Years je technicky impozantní Turbo S generace 992
Technicky jde o 911 Turbo S, takže těšit se můžete na 3,7litrový šestiválec boxer s dvojitým přeplňováním typu twin-turbo, který produkuje výkon 650 koní při 6750 ot./min a točivý moment 800 Nm při 2500–4000 ot./min. Ačkoliv jde o přeplňovanou jednotku, točí vysokých 7200 ot./min. Motor vyniká silou v širokém spektru otáček a rychlými reakcemi na plyn. Kdo by čekal závodní řev à la GT3, bude překvapen, že Turbo S, respektive Turbo 50 Years, zní mocně, ale nikterak výrazně. Je to kvůli tomu, že 911 Turbo S není extravagantním supersportem z Itálie, ačkoliv dosahuje podobné dynamiky, ale neuvěřitelně rychlým autem, s nímž se dá žít celoročně – nazývat ho můžeme třeba jako super-GT.
Turbo 50 Years má rychlou převodovku, aktivní diferenciál, adaptivní podvozek i natáčení zadních kol
S dechberoucím šestiválcovým boxerem spolupracuje jedna z nejuznávanějších převodovek na trhu – dvouspojkový automat PDK. Osmistupňová skříň distribuuje sílu na aktivní pohon všech kol s mezinápravovou spojkou – Porsche Traction Management (PTM), jehož součástí je i elektronicky řízený diferenciál mezi zadními koly – Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Ačkoliv nejde o nejlehčí auto, jeho pohotovostní hmotnost je 1715 kilogramů, v zatáčkách působí neuvěřitelně obratně a stabilně. Za to vděčí nejen adaptivnímu podvozku s elektronicky řízenými tlumiči Porsche Active Suspension Management (PASM) a aktivním stabilizátorům náklonu Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC), ale i systému natáčení zadních kol – Rear-Axle Steering.
Porsche 911 Turbo 50 Years patří mezi nejlépe zrychlující auta svojí doby
911 Turbo S, tedy i 911 Turbo 50 Years, má v základní výbavě karbonkeramickou brzdovou soustavu. Do předních 420mm kotoučů se zakusují desky tlačené desetipístkovými třmeny, vzadu jsou třmeny čtyřpístkové a kotouče mají průměr 410 mm. Tyto silné a nevadnoucí brzdy jsou velmi důležité, protože Turbo 50 Years dosahuje extrémních rychlostí. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,7 sekundy, na 200 km/h akceleruje za 8,9 sekundy a má maximální rychlost 330 km/h. V disciplíně zrychlení z 0 na 100 km/h tak o 2 desetiny poráží britský McLaren 720S, stejně tak italské Lamborghini Huracán Evo LP 640-4. O 2 desetiny pozadu je i dobové Ferrari F8 Tributo. Co se tedy sprintů z místa týče, Porsche 911 Turbo S generace 992 patří mezi špičku, kterou Turbo 50 Years ještě koření svou speciálností.