Volkswagen Multivan T7: Už to není prémiová dodávka, ale úžasné MPV
Píše se rok 2026 a klasická rodinná MPV jsou poslední léta na vymření. I proto se Volkswagen v roce 2021 rozhodl svůj model Multivan s generací T7 poslat tímto rodinným směrem, mizela zde konkurence. Už to není čistokrevná prémiová osobní dodávka, ale působivý rodinný vůz na půl cesty k MPV. To se podepsalo na jeho vlastnostech – nyní si v prostorné kabině můžete užívat více ticha a pohodlí. Řidiči zase ocení ovladatelnost osobního vozu a díky kompaktním rozměrům se nemusí prát o každý centimetr asfaltu. Motory? Pod kapotou mimo jiné najdete i tradiční a milovaný 2.0 TDI, který potěší silou, spotřebou i spolehlivostí.
Historie VW Multivan sahá do 50. let
Abychom pochopili, proč Multivan tolik lidí miluje, musíme se vrátit v čase zpět do historie tohoto modelu. Vše začalo legendárním „Bulli“ (T1) v padesátých letech, který se stal symbolem hnutí hippies. Skutečná revoluce však přišla v roce 1985 s generací T3, která už hrdě nesla název Multivan. Volkswagen s ním splnil přání zákazníkům, kteří chtěli dělníka na pondělí až pátek a rodinné auto na víkend. Generace T3 už je veteránem s motorem vzadu, až T4 z roku 1990 má motor vpředu. T4 je vyhledávanou klasikou, protože jde o jeden z nejpoctivějších Volkswagenů všech dob. Následovaly generace T5 (od 2003) a T6 (od 2015). Zajímavostí je, že T7, kterou vidíte na fotografiích, už nevychází z dodávky Transporter. Nový Transporter totiž Volkswagen vyrábí ve spolupráci s Fordem na platformě Ford Pro platform, Multivan si dělá sám na platformě MQB Evo.
Multivan T7 využívá stejnou platformu jako Škoda Kodiaq
Volkswagen Multivan T7 už není upravenou dodávkou, ale osobákem s rozměrnou karoserií a prostornou kabinou. Platformu MQB Evo totiž využívají i další koncernové modely jako Škoda Kodiaq/Superb, VW Passat/Tiguan/Tayron, Cupra Terramar a další. Multivan T7 tak není jen kompaktnějším nástupcem Multivanu T6, ale duchovním pokračovatelem rodinami milovaného Sharanu. A to kromě zmíněného přiváží i další výhody. Díky výšce 1887–1907 mm se nemusíte bát o střechu na krytých parkovištích, což s T6 občas mohl být problém. Říkáte si, co vnitřní prostor? Žádný strach, protože délka je impozantních 4973 mm, u verze Long dokonce 5173 mm. Šířka je 1941 mm. Multivan se zkrátka civilizoval, aniž by přišel o svou pověstnou praktičnost.
Multivan T7 2.0 TDI má spotřebu do 6 litrů
Nejoblíbenějším motorem ve Volkswagenu Multivan T7 je 2.0 TDI (jednotka EA288) o výkonu 150 koní (110 kW) při 3000–3750 ot./min, který disponuje točivým momentem 360 Nm při 1600–2750 ot./min. S tímto motorem má dobré pružné zrychlení a na takto velké auto působivou maximální rychlost 190 km/h. Tato moderní verze 2.0 TDI je nejen úsporným motorem, který má spotřebu 5,3–5,9 l/100 km (WLTP), ale i překvapivě kultivovaným, v čemž ho podporuje hladce a chytře řadící automatická dvouspojková převodovka DSG se sedmi stupni. Můžete s ním vyrazit na dovolenou přes půl Evropy, aniž by vás to unavovalo. Jako rodinný cestovatel na dlouhých trasách v komfortu překonává rodinné kombíky jako Škoda Superb nebo VW Passat.
Interiér Volkswagenu Multivan si můžete nastavovat dle libosti
Multivan T7 potěší tím, že si ho můžete uzpůsobovat dle libosti, což se odvíjí od dané specifikace. Zadní sedadla mají integrované bezpečnostní pásy, takže je v rámci kolejnic můžete nejen posunovat, ale i vyjmout a otočit. Dají se i sklopit, některá mají na zádech stolek. A jelikož sedadla váží jen 25 kg (starší v T6 měla 40 kg), pracovat s nimi je radost. Během pár minut můžete z rodinného MPV udělat luxusní limuzínu nebo naopak stěhovák. A pokud by vás nezaujal Multivan 2.0 TDI, který v kombinaci s 60l nádrží ujede 900 km na jedno natankování, sáhnout můžete ještě po 1.5 TSI (110 kW/150 koní), 2.0 TSI (150 kW/204 koní), 1.4 eHybrid (plug-in, 160 kW/218 koní) a 1.5 eHybrid 4motion (plug-in, 182 kW/245 koní).