Facelift Lamborghini Huracán ve verzi Evo LP 640-4 lze objektivně považovat za jednu z nejlepších verzí, protože má širokou škálu schopností. Nejde o tak okruhově zaměřené auto, jakými jsou verze STO a Tecnica, takže je nejlépe využitelnou variantou pro každodenní ježdění. V použitelnosti jde o konkurenta pro Porsche 911 Turbo S (992), ale i koncernového sourozence Audi R8. Mezi hlavními rivaly jsou i Ferrari F8 Tributo a McLaren 720S. Díky tomu, že Lamborghini je pod křídly Audi, unikátnost italských supersportů je doplněna o německou kvalitu, čímž má Lamborghini nad konkurencí navrch. O pohon se stará 5,2 V10 s atmosférickým plněním. Produkuje výkon 640 koní při 8000 ot./min a točivý moment 600 Nm při 6500 ot./min. S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka LDF a aktivní pohon všech kol Haldex 5. generace se samosvorným diferenciálem vzadu. Právě motor by do budoucna mohl zvyšovat sběratelskou hodnotu, protože jde o jedno z mála aut s desetiválcem. Dokonalou ovladatelnost zajišťuje moderní podvozek s dvojitými lichoběžníky a magnetoreologickými tlumiči. Po modernizaci jízdní vlastnosti dále posunul systém řízení všech kol (natáčení zadní nápravy). Nízká hmotnost 1422 kg (suchá) je rozložená v poměru 43:57 ve prospěch zadní nápravy. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,9 s, na 200 km/h akceleruje za 9 s a dosahuje maximální rychlosti 325 km/h. Bezpečné zastavení obstarávají karbonkeramické brzdy s šesti pístky vpředu a čtyřmi vzadu. Kotouče mají průměr 380, respektive 356 mm. Standardní rozměr pneumatik je 245/30 R20 vpředu a 305/30 R20 vzadu.