Ferrari F8 Spider

CELÝ VŮZ POTAŽEN OCHRANNOU TRANSPARENTNÍ PPF FÓLIÍ.
PPF Windshield - ochranná fólie na čelním skle.

TOVÁRNÍ ZÁRUKA NA 3 ROKY.
SERVISNÍ PAKET NA 7 LET.

Výbava: Speciální barva vozu: Viola Hong Kong, Speciální čalounění interiéru kůží v provedení Giallo, Kompletní karbonový paket exteriéru - Full carbon exteriér, Carbon přední splitter, Boční nasávače vzduchu - Carbon, Zadní difuzor - Cabron, Přední a zadní nárazník - Carbon, Boční prahy - Carbon, Prostor kolem světlometů - Carbon, Pádla řazení - Carbon, Carbon Fibre Driving zone + LEDS, Středový Tunel - Carbon, Systém zvedání nápravy - LIFT, Adaptivní LED světlomety, Karbon keramické brzdy brembo se žlutými třemny, Premium Hi-Fi systém JBL, Závodní karbonová sedadla s nastavitelnou výškou (racing seat lifter), Displej pro spolujezdce, Znaky Scuderia Ferrari na blatnících, Žlutý otáčkoměr, Sportovní výfuky, Apple CarPlay, Palubní počítač, 2-zónová klimatizace, Přední a zadní parkovací senzory, Zadní kamera, Tempomat, Elektrochrom. zpětná zrcátka, Single dreamline na pádlech řazení v provedení Giallo Modena, Dreamline na volantu v provedení Giallo Modena, Cavallino vyšívané na zadní příčce v barvě Giallo, F1 tlačítka na středovém tunelu v barvě Giallo modena, Titanové šrouby kol.

AS220947

Nejlepší Ferrari všech dob? Podle mnohých automobilových novinářů to není hypersportovní F40, ale supersportovní 458 Italia/Spider s atmosféricky plněným 4.5 V8 uprostřed. Předchůdcem tohoto modelu jsou legendární vozy F430 a 360. Naopak nástupci jsou 488 a právě F8 Tributo/Spider, které je pravděpodobně posledním osmiválcovým Ferrari s motorem uprostřed bez hybridního ústrojí. Tento model se sice stále vyrábí, ale v Maranellu už bohužel nepřijímají objednávky. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 2.9 sekundy a maximální rychlost je 340 km/h, za což vděčí mistrovskému motoru. Jde o 3.9-litrový V8 twin-turbo, který produkuje výkon 720 koní při 8000 ot./min. a točivý moment 770 Nm při 3250 ot./min. Stejný motor má i okruhově zaměřený model Pista, který je vrcholnou variantou předchůdce 488. S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka a poháněna jsou zadní kola. Hmotnost je nízkých 1435 kilogramů. Kolo na továrním okruhu Fiorano Ferrari F8 dokázalo objet za 1:22.50, čímž se řadí pouze 0.74 sekundy za hypersportovní hybrid LaFerrari.