Chcete škodovku? Přijďte, máme je skladem

A nutno dodat, že kdo si u nás vybere škodovku, dostane se mu stejného servisu, jako kdyby si kupoval mercedes nejvyšší třídy. Všech klientů si považujeme stejně a neuznáváme žádné výjimky. Jasně, Škoda není prémiová značka v pravém slova smyslu. Tak z jakého důvodu tohle děláme? Držet se zásad je někdy ctnost, jindy to ale brání být flexibilní.

Tak zaprvé: my Češi máme ke škodovkám důvěrný vztah, a je tedy krátkozraké jejich existenci přehlížet. Druhý důvod je ryze praktický. Skladových vozů je v současné době nedostatek, a tak cítíme povinnost omezenou nabídku kompenzovat. Neradi vidíme zákazníky odcházet s prázdnou. Jedním dechem ovšem dodáváme, že pečlivě vybíráme a do nabídky budeme zařazovat jen zánovní vozy s minimálním nájezdem (výjimkou není pět tisíc kilometrů na tachometru).

Které modely stojí za pozornost? Záleží, k čemu vůz potřebujete. Každopádně vám umíme nabídnout i nejsilnější a zároveň nejdražší škodovácký automobil, Kodiaq RS. První Kodiaq sjel z výrobní linky v roce 2016, o dva roky později ho následoval jeho RS sourozenec. A motoristé na novinku slyšeli, takže „medvědi“ šli a dodnes jdou na odbyt. Získali si titul škodovácké vlajkové lodi.

Tohle SUV, včetně sportovní RS varianty, prošlo nedávno modernizací a hodně mu to prospělo. Místo „neekologického“ turbodieselu jezdí teď na benzín, ale změny se dotkly celého vozu, nejen jeho pohonu. Automobil po modernizaci ještě víc zmužněl – propracovaná příď, ostré rysy, vylepšená zadní světla. Jako kdyby mu narostly svaly. Jako velké a praktické esúvéčko pojme klidně sedm pasažérů.

Uvnitř se „ereso“ tolik nezměnilo. Nejnovější Octavie mu věnovala tříramenný volant a auto taky dostalo přístrojový štít s lepší grafikou. Jestli se za jízdy neradi trefujete do dotykového displeje, budete potěšeni přehledně a logicky rozmístěnými tlačítky. Jistě oceníte též sportovní sedadla z ekologicky udržitelných materiálů, která jsou pohodlná, ale zároveň vždy podrží vaše záda a pozadí. A prostor? Toho je uvnitř spousta, dokonce i pro vysoké postavy. Do kufru se vejde 630 litrů, a když oželíte druhou řadu sedadel, máte k dispozici víc než třikrát tolik.

Díky benzínové motorizaci má Kodiaq jako sportovní vůz lepší odpich, vyšší maximální rychlost i zrychlení. Jasně, není to sporťák pro nezkrocené mladé muže, spíš rodinný vůz se sportovním duchem, ale to je právě na něm to skvělé. Svižně vás provede po okreskách, nebojí se zatáček, spolehlivě fičí po dálnici a ve městě nemá problém povozit vás po schůzkách a nákupech. A na dovolenou je machr.

Místo romantiky a výstředností je jeho doménou solidnost a efektivita. Kodiaqa během jízdy ho nic nezaskočí, je praktický, přičinlivý a nemachruje, protože to nemá zapotřebí. Se sebevědomím se už narodil